“鐵路運費降價為新疆氯堿企業(yè)‘雪中送炭’。”新疆中泰（集團）有限責任公司副總經(jīng)理帕爾哈提·買買提依明如此表示對鐵路運價下浮的感受。

       帕爾哈提介紹，中泰集團現(xiàn)有年產(chǎn)150萬噸PVC，產(chǎn)能居全國第一位。公司產(chǎn)品主要通過鐵路運輸發(fā)往華東、華南等地，并出口中亞五國、俄羅斯、南亞、南美洲和非洲等國家和地區(qū)，年鐵路發(fā)運量200萬噸左右。

       鐵路運費降價對于企業(yè)積極開拓國內(nèi)國外“兩個市場、兩種資源”起到推動作用，通過鐵路運輸將公司產(chǎn)品最大程度發(fā)往內(nèi)地和國外，擴大市場份額，將PVC運價下浮15%的政策和國際貨運班列的效用最大化發(fā)揮。

       “2015年以來，PVC價格一路下滑、跌破成本價，公司出現(xiàn)虧損。鐵路運價下浮等相關(guān)政策的出臺，公司可進一步降低運輸成本，實現(xiàn)扭虧為盈，極大地增強企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的信心。預(yù)計全年可生產(chǎn)PVC160萬噸（超產(chǎn)能）,實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值139.69億元。”帕爾哈提對企業(yè)發(fā)展充滿信心。

       寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司（以下簡稱八鋼）總會計師李琦強說，2015年新疆鋼鐵行業(yè)面臨的形勢更加嚴峻，疆內(nèi)鋼材市場市場仍然處于低迷狀態(tài)。此次鐵路運價下浮，將會提高疆內(nèi)鋼企產(chǎn)品出疆競爭力。

       盡管八鋼采取了降低庫存、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及開展全員、全面、全過程的成本改善措施，但成本下降速度趕不上鋼材價格下跌，經(jīng)營業(yè)績與預(yù)期比相差較大。

       2015年4月，新疆出臺了應(yīng)對經(jīng)濟下行壓力的20個方面50條措施。眼下，烏魯木齊鐵路局對新疆出疆部分重點產(chǎn)品下浮15%運價，這都為八鋼扭虧增盈提供了重要政策支持，進一步增強了八鋼公司應(yīng)對嚴峻形勢挑戰(zhàn)的信心。

      在新疆各級相關(guān)部門的關(guān)心支持下，2015年八鋼鋼材除繼續(xù)向東出疆以外，還計劃向西出口中西亞國家鋼材30萬噸。截至目前，八鋼利用自有設(shè)施完善的西出“501”庫，大幅度增加鋼材出口，出口量已超過2014年全年的總和（10萬噸）。

       新疆棉花產(chǎn)業(yè)集團有限公司總經(jīng)理吳勝說，此次鐵路運費下浮將提高企業(yè)的運輸優(yōu)勢、新疆棉的市場競爭力，也使得鐵路運輸在新疆棉外銷過程中成為商家首選的運輸方式。

       新疆作為全國重要的棉花生產(chǎn)地區(qū)，每年約有80%以上的棉花要運往內(nèi)地銷售，目前，鐵路運輸在價格上、運輸周期上缺乏優(yōu)勢，紡織企業(yè)在資金有限和急用棉花的情況下往往選擇發(fā)運周期短的公路運輸，以加快其資金周轉(zhuǎn)。

       近年來，新棉集團6個儲運站在新疆各級鐵路部門的大力支持下，棉花倉儲發(fā)運量連年上升，2014棉花年度開始至目前，新棉集團6個棉花專業(yè)儲運庫已累計入庫監(jiān)管棉花93.92萬噸，累計發(fā)運77.06萬噸（其中汽運40.89萬噸，鐵路運輸36.17萬噸），尚有監(jiān)管棉庫16.86萬噸，鐵路發(fā)運壓力仍然較大。鐵路運價下調(diào)后，將切實降低棉花流通成本，加快棉花出疆銷售步伐。

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