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京濱城際鐵路前期規(guī)劃方案發(fā)布

發(fā)布時間:2015-06-17 11:54:43

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     自京津城際鐵路2008年8月開通以來,京津雙城間交通聯(lián)系更加便捷,實(shí)現(xiàn)了半小時通達(dá),年客運(yùn)量已達(dá)3000萬人次,充分帶動了兩城的城市空間和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
  
  當(dāng)前,為更好的落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略,譜寫新時期社會主義現(xiàn)代化“雙城記”,發(fā)揮濱海新區(qū)開發(fā)開放、自貿(mào)區(qū)政策等多項政策和大飛機(jī)、大火箭等項目帶動下的產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢,疏解北京非首都功能,針對濱海新區(qū)人口聚集度不足,對外聯(lián)系不便捷等問題,市規(guī)劃指揮部在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下,與北京市、河北省和中國鐵路總公司等政府和部門多次溝通,共同規(guī)劃建設(shè)京濱城際鐵路,目前已初步完成前期規(guī)劃方案,正在不斷深化和落實(shí)當(dāng)中。
  
  根據(jù)規(guī)劃,京濱城際鐵路主要銜接北京與濱海新區(qū),進(jìn)一步強(qiáng)化北京與濱海新區(qū)的快速聯(lián)系,中間串接寶坻、天津機(jī)場等重要發(fā)展地區(qū),線路全長約180公里,北京至濱海直達(dá)運(yùn)營時間約1小時。同時,規(guī)劃京濱城際鐵路也將作為區(qū)域鐵路網(wǎng)的組成部分,通過向承德方向延伸能夠?qū)崿F(xiàn)與京沈客運(yùn)專線的銜接,形成天津與東北方向聯(lián)系的一條新通道,并通過引入天津樞紐實(shí)現(xiàn)東北與華東、華南的直通聯(lián)系,從而進(jìn)一步提升天津鐵路客運(yùn)樞紐地位。
  
  京濱城際鐵路的規(guī)劃建設(shè)不僅能夠強(qiáng)化北京與天津,尤其是與濱海新區(qū)的交通聯(lián)系,拉近雙城距離,同時能夠拓展京津發(fā)展軸的空間,在現(xiàn)狀積聚京津城際鐵路、京山鐵路、京津塘高速公路和京津高速公路等重要交通設(shè)施基礎(chǔ)上,將天津?qū)氎娴妊鼐€地區(qū)引入京津發(fā)展軸。

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