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城際完美結合“一體化”高鐵發展格局

發布時間:2015-04-27 10:29:09

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     4月23日凌晨,長株潭城際鐵路首孔長32米、寬13米、重達800噸的箱梁橫跨京廣高鐵,緩緩落在株洲澧潭高速立交特大橋8號至9號橋墩上。這是我國首次城際鐵路架梁成功跨越高速鐵路

  我國高速鐵路的建設工作一直走在世界的前沿, 最近幾年來,中國高鐵正在突飛猛進式的進展,十幾條高鐵的開通,極大地促進了區域經濟的發展和人們出行的方便。

  高鐵作為適應現代文明和社會進步的高科技產品,正以高速度、大容量、低污染、安全可靠的性能運行在各大城市的鐵路軌道之中,服務于民眾,展示著新時期鐵路精神的形象。

  城際鐵路是高速鐵路的一種功能拓展,穿梭于各大城市之間,緩解了鐵路的運輸壓力,使人口密集地區的民眾的享受到高速鐵路的出行服務,這樣的發展格局對于中國高鐵的發展而言是一種突破,更是一種跨越式的思路引導,是將高鐵管理層次更清晰,類別更明確的工作格局,行駛在不同的地段,發揮著同樣的作用,使得高速鐵路遍布全國各地,著實令人性化管理體現在高鐵文化建設當中。

  現在,將城際鐵路與京廣高鐵連接起來,這是何等的創意?簡而言之,就是說,將高速鐵路貫穿于長途與短途路線之內,使您能夠通過高速鐵路駛入到距離家門口更近的區域,同樣的,您乘坐城際鐵路也能直接過渡到京廣高鐵之上,去到更遠的地方,這樣一分析,如此的搭配能夠減少換乘,節省出行時間,加快高鐵的運行效率,全面促成“一體化”式的中國高鐵發展格局。

  當然,這次的跨越主要考慮到京廣高鐵是當前國內最為繁忙的高鐵行駛區段,如若能在這樣的格局中發揮出運輸的優勢,促成節省時間、提升效率的工作實效,相信在接下來的工作中,其他區段的高鐵也會朝著這個方向發展,這也是中國高鐵邁向區域與城市同步前行的新格局。(甘肅軌道交通運輸技工學校)

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