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蘭渝鐵路3標同寨隧道勝利貫通

發布時間:2015-06-24 05:03:59

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6月18日10點鐘，隨著轟隆一聲巨響，蘭渝鐵路全線重難點控制性工程同寨隧道安全順利貫通。中國中鐵隧道集團400余名建設者歡呼雀躍、齊聲高呼，共同慶祝這一激動人心的時刻。歷時六年多的不懈奮戰，兩千多個日日夜夜的頑強拼搏，同寨高風險隧道終于在這一刻被攻克。
　　
　　蘭渝鐵路具有區域地質構造復雜、隧道多位于極高—高地應力區、通過的軟巖段落長、沿線地震活動強烈等復雜地質特征，是國內外在建、已建地質條件極為復雜的高標準山區鐵路之一。以同寨隧道為代表的三疊系高地應力軟巖地層變形拆換現象極為突出，被專家譽為“國內罕見、世界性難題”。
　　
　　同寨隧道地處甘肅省宕昌縣境內的西秦嶺高中山區，全長8827米，為雙線單洞大跨度隧道。面對地質條件復雜、施工難度大、安全風險高等不利因素，中鐵隧道集團發揚“至精至誠，更優更新”的企業精神，堅持質量、安全、進度并重和穩中求快的原則，科學攻關，精心組織，不斷優化施工方案、完善管理機制、加大現場監控力度，成功處置了多次隧道因大變形引起的坍塌險情，有效控制了軟巖高地應力隧道的變形侵限，在優質安全的前提下實現了精準貫通。
　　
　　同寨隧道的順利貫通，是蘭渝鐵路重大工期節點目標的突破，為確保按期鋪軌創造了有利條件，也為全線開通奠定了堅實基礎。
　　
　　中國中鐵隧道集團蘭渝鐵路同寨隧道土木總工程師羅丹向記者介紹，同寨隧道為蘭渝鐵路高風險隧道，于2009年4月開始施工，全長8827m，最大埋深688m，主要為三疊系炭質板巖，巖層較薄、板面光滑，節理裂隙發育，自穩定性差，初期支護變形大。在施工過程中，多次發生初期支護的嚴重變形，通過全體施工人員及技術人員的共同努力，解決了“軟弱圍巖控變形這一重大技術難題”。同寨隧道的勝利貫通，為后續的鋪軌和蘭渝鐵路全線的通車，提供了堅實的保證。

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