3日，編號為C20的3號線“歸元金”列車，在武漢北車長客基地下線。下午4點37分，武漢晚報記者實地登車體驗了該列“武漢造”列車，在2分20秒內就跑完了單程2公里的試驗線。這也是3號線在武漢本地組裝生產的第6列車，在信號、牽引、制動等系統完成動態調試后，預計在本月中旬上3號線軌道進行聯調聯試。

　　自北車長客在武漢落地后，從2014年開始，4號線二期部分列車首次實現了“武漢造”。武漢北車長客軌道裝備有限公司總經理李寶安介紹，武漢基地為地鐵3號線一期生產共15列90輛列車，每列車按6輛編組拼裝。列車在武漢本地組裝生產的比例超過了五成。截至目前，該基地組裝、調試完成的5列車已分別在漢陽升官渡停車場和漢口三金潭車輛段上線。預計到今年11月份，地鐵3號線29列車將全部完成交付投用。

　　目前，地鐵3號線越漢江隧道尚未貫通，列車無法從正線軌道上運到漢陽。6月22日至24日，由武漢長客基地生產的編號為C15、16和18號首批3列18輛車，以及1輛工程牽引機車，先期通過平板車運輸至漢陽，再利用兩臺400噸重的吊車，將這些車輛吊裝至地下11米的升官渡停車場出入線軌道，并完成列車拼裝。

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