據(jù)了解，梓坑2#隧道全長562米，進(jìn)出口均為17米的斜切式洞門，明洞29米。由于該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，巖體風(fēng)化嚴(yán)重，節(jié)理裂隙發(fā)育，自穩(wěn)能力較差，存在極易發(fā)生山體偏壓大變形、塌方等安全風(fēng)險，施工安全隱患多，設(shè)計施工工法復(fù)雜。

　　面對梓坑2#隧道圍巖地質(zhì)條件差，安全風(fēng)險高的技術(shù)難題，杭黃項(xiàng)目參建人員精心組織、科學(xué)施工、合理配置資源，分進(jìn)口、出口兩個作業(yè)面同時施工掘進(jìn)。自2014年10月9日進(jìn)洞施工以來，根據(jù)隧道安全質(zhì)量要求，嚴(yán)格遵守不良地質(zhì)地段“短進(jìn)尺、多循環(huán)、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快襯砌、勤量測”的原則，在保障臨近合福鐵路安全的前提下，采取多項(xiàng)措施對隧道施工安全跟蹤監(jiān)控。在施工過程中，全面推行架子隊(duì)管理模式，指派隧道技術(shù)骨干現(xiàn)場盯控，充分發(fā)揮隧道建設(shè)專業(yè)隊(duì)伍優(yōu)勢，確保了隧道施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度。實(shí)現(xiàn)了“安全零事故、質(zhì)量零缺陷、環(huán)境零投訴”的管理目標(biāo)。

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