該公司相關負責人告訴記者，為了確保工程進度，順利完成節(jié)點工期，參建員工早上5點起床，分工、備料、送工，6點半趕到作業(yè)現(xiàn)場，展開施工作業(yè)，為了節(jié)省往返時間，中午飯都送到現(xiàn)場，吃過午飯，稍事休整，下午的施工隨之展開，一直施工到晚上8點。

　　等回到施工駐地，天已經(jīng)徹底黑了，吃過晚飯，晚交班會緊跟著召開，總結一天的施工，安排下一步施工，并做好安全預想，分配明天施工的物、機、料和施工人員，會議結束時往往已經(jīng)過了10點半，洗漱完畢，倒頭就睡，一天的施工就這樣結束了。

       6月26日，鄭焦鐵路開通，它是未來鄭太高鐵的一部分。目前，焦作-太原段還處于前期工作階段，該線路總長319.831公里，設計行車時速為250公里。

　　鄭太高鐵結束了兩地間沒有直達高鐵的歷史，開通后，兩地通行只需兩小時。

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