換句話說，成渝高鐵全線的調試及試運行，預計將持續到10月上旬。原定的10月通車已不可行，通車時間因故被推遲。記者從高鐵永川指揮部了解到，成渝高鐵仍確定在年內正式開通。

　　目前，永川東站站前配套建設仍在緊鑼密鼓的施工中。前天記者在現場看到，站前綜合樞紐工程主體結構已經完成。

　　重慶段的四個區縣車站(榮昌、大足、永川、璧山)中，永川站最大，候車廳面積達1.5萬平方米。而其他三個站的候車廳平均面積約2200平方米。

　　“預計整個工程結束要到11月份。”負責站前綜合樞紐工程建設的區新城建管委市政分局一負責人稱，目前站前設施安裝約完成90%，裝修完成30%。屆時廣場綠化鋪裝完成，以及公交始末站投用，成渝高鐵將正式開通。

　　7月10日下午，成渝高鐵永川段建設項目指揮部一負責人告訴記者，成渝高鐵在年內會正式通車。至于通車的具體時間，他未透露。

　　“預計開通時間在今年12月底。以前定在10月開通，現在看來肯定不行。”區新城建管委上述負責人表示，他們將盡快完成站前配套建設，以配合成渝高鐵正式開通。重慶瓦子鋪汽車客運站有限公司一樊姓負責人前天表示，“此前接到元旦前正式通車的通報，暫時還未對外公開。”

　　前天下午在站房里，仍有工人在忙著收尾。站房裝修已完工，衛生基本已打掃干凈。設在站房二樓的候車大廳里，各式檢票設備己安裝就緒。

　　整個站房的客流疏通，采取的是“上進下出”的進出站模式。進站乘車的乘客，在通過安檢之后，需進二樓候車大廳檢票。進站通道是一座10米寬的天橋。而乘車到站的乘客，需要通過扶梯或步梯，進入地下通道。地下通道的設計寬度是8米。永川東站是唯一一個具有進站天橋的車站。

　　事實上，成渝高鐵5月11日靜態驗收后，目前已進入動態驗收階段。接下來，從7月20日起，成渝高鐵線路將進行聯調聯試和試運行，按照計劃安排，最快預計到10月上旬才能結束。

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