2014年年底，貴廣鐵路開通運營，貴陽至廣州鐵路運行時間由20小時壓縮至4小時。今年6月18日，滬昆高鐵新晃西至貴陽北段開通運營，貴陽至北京和上海鐵路運行時間壓縮為9小時。

　　位于西南山區的貴州與廣州、上海變得如此之近。山海“相倚”，高鐵正在改變沿線旅客的出行方式。貴廣、滬昆動車組目前已成為沿線旅客出行的首選，對沿線及周邊客流的虹吸效應也日漸明顯。

　　據悉，貴陽北站在貴廣動車組開行后日發送旅客6000人次左右，在滬昆動車組開行后日發送旅客達到1.8萬人次左右。暑運以來，貴廣鐵路、滬昆高鐵沿線車站客流量均大幅度攀升。貴陽北站相關負責人介紹，夏季是“爽爽貴州”的旅游旺季，貴廣、滬昆動車組的客流還將持續上升。

　　滬昆高鐵新晃西至貴陽北段開通運營后，貴州省進一步融入我國東部高鐵經濟圈，由此為貴州旅游經濟發展帶來無限商機。貴州省旅游局相關負責人介紹，依托貴廣鐵路、滬昆高鐵，貴州正在打造黔東南少數民族文化圈，以荔波、都勻為主的紅色文化圈、休閑養生圈，貴州、“珠三角”和“長三角”的旅游新布局正在形成。

　　“滬昆高鐵開通后，我們就在上海推出了以貴州為目的地的高鐵旅游產品、跨省聯線旅游產品等。”7月16日，在滬舉行的貴陽旅游推介會上，上海春秋國際旅行社副總經理吳紅說，去年組團前往貴州的游客達1萬人次左右，今年滬昆動車組開行，游客量預計增長30%至40%。

　　今年5月，貴陽南江大峽谷、黃果樹、織金洞、多彩貴州風等6家旅游企業組織成立“一路向黔”景區營銷聯盟，在重慶、長沙、武漢、杭州、上海、廣州等地設置了營銷中心。南江大峽谷副總經理林文強說：“聯盟將‘一路向黔’作為統一品牌進行營銷。入夏以來，南江大峽谷游客接待量同比增長了50%。

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