近日,濟青高鐵青陽隧道項目征地拆遷動員會在鄒平縣召開,與此同時測繪人員進駐鄒平縣西董街道西峪村,開展征地測量,標志著濟青高鐵建設全線進入征地拆遷階段。據悉,濟青高鐵正線長308公里,全線設隧道2座,總長17.23公里,占線路總長的5.6%,包括1座越嶺隧道,即青陽隧道,地處濟南章丘市和鄒平縣交界處,以及1座機場地下隧道,地處青島膠州市膠東街道。
據山東省政府〔2015〕11號會議紀要關于“控制性工程青陽隧道爭取在今年盡早正式開工建設”的要求,需安排青陽隧道單體控制性工程先期施工。先期開工地段位于濟南章丘市與濱州鄒平縣交界處,均為山前坡地,線路全長11.98千米,其中青陽隧道長度10.14千米,路基長度1.84千米,位于章丘市境內8.63千米,鄒平縣境內3.35千米。青陽隧道需要穿山越嶺,工程難度比較大,屬于濟青高鐵的唯一控制性工程,因此建設單位想要先啃下這塊“硬骨頭”。
據悉,青陽隧道項目征地拆遷計劃于兩周內完成,所需征地補償資金近14億元。青陽隧道在鄒平征地拆遷的率先開始,具有歷史性意義,為全路的建設奠定了一個良好的基礎。工程計劃本月底動工,預計工期35個月。
濟青高鐵設計行車速度350公里/小時,建成后實現濟南至青島1小時直達。按照計劃,今年下半年濟青高鐵將全面開工建設,爭取2018年建成通車。
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