記者了解到，去年5月份開工建設的蘭新高鐵平安站，是一座設計小時最高發送旅客1200人的中型高鐵客運站，該站是青海境內面積僅次于西寧站，與樂都站面積相等的高鐵客運站，車站站房面積6000平方米，候車大廳2000平方米，兩個站臺的雨棚面積為7650平方米，站內設四條軌線，其中兩條直線，兩條停車線。經過近一年的建設，該站目前已經完成全部工程90%的工程量，五月初車站將以新貌在海東高鐵新區出現。

　　雖然平安縣地處我省東部農區，但對外來建設者來說，干燥的氣候、不同的飲食習慣加上冬季施工的難度，讓施工者們記憶深刻。該站建設單位中鐵八局負責人告訴記者，平安站建設最高峰的時候每天有300多名工人參加建設，目前每天也有200多名工人在參與建設，這些工人大部分來自四川等南方省份，建設初期，很多人不適應這里早晚溫差巨大的氣候，加上干燥和飲食習慣不同，很多人都生病了，但工人們都堅持了下來。到了冬天，零下十幾攝氏度的天氣里，為趕工期保證工程質量，在澆灌混凝土的時候，里面有70多臺爐子供熱，在房頂和外面的工人只能挨凍，澆灌混凝土一次就要一個通宵。這位負責人說，雖然青海的氣候條件決定冬季施工很難，但為了保證工程能在預期內完成，并保證工程質量，2013年12月，樂都站的建設還在進行。

　　“6月中旬平安站和民和站就全面竣工了，樂都站因為開工時間較晚，所以7月才能完工。”中鐵八局一負責人介紹說，7月份蘭新高鐵甘青段將開始聯調聯試，11月底正式通車，建成后的平安客運站將成為海東高鐵新區的標志性建筑，還將為當地老百姓的出行提供很大便利。

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