大橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁跨越谷拉河，是谷拉河上首座鐵路大橋，是云桂鐵路全線重點控制性“咽喉”工程。橋體主跨136米，為云桂鐵路（云南段）最大跨度橋，是一條技術(shù)含量高、施工難度大、質(zhì)量要求嚴(yán)的一座橋梁。

　　由于受庫區(qū)水位影響，每年大橋水中施工僅為4月至7月三個多月時間。2014年底大橋建設(shè)進(jìn)入了攻關(guān)階段，然而受當(dāng)?shù)刈匀粴夂蜻B續(xù)下雨影響，谷拉河水位不斷升高，遠(yuǎn)高于214米設(shè)計施工水位，最高達(dá)到228米，給2號墩承臺施工帶來極大困難。

　　施工方克服了因水位上升帶來的深水中施工的系列難題，比規(guī)定工期提前一個月完成了大橋合龍。

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