城際高速鐵路網的建立大大縮短了城市之間的時空距離。速度快了、時間少了、車次多了、沿途乘降點增加了、運輸線路穩(wěn)定、運輸時間精確，高速鐵路在短途城際交通運輸中體現(xiàn)出的巨大優(yōu)勢讓他再也不是長途旅行才會想到的出行工具，高鐵真正進入了我們生活，抓住了我們的旅游心，成為豐富我們日常出行，拉近人與人之間距離的重要交通工具。

甜蜜之“網”

蘭新鐵路通道是我國“四縱四橫”鐵路網主骨架中的“一橫”，也是最長最美的一橫，它既是我國進出口貨物的必經之地，又是“甜蜜”旅游的必然選擇。

交織的鐵路網格形成快速、便捷、大能力的鐵路客貨運通道。然而蘭州至新疆的這一段長而美的線路，不僅帶給我們視野上的享受，更帶給了我們心境上的甜蜜。

在新疆最迷人的季節(jié)里，空氣中都彌漫著瓜果甜蜜的香氣，從過去的神秘的邊疆變成如今說走就到的甜蜜之鄉(xiāng)，都是高鐵網絡的功勞，不論你是想看看新疆如詩如畫的美景，還是品嘗美食，一切都因高鐵成為可能。紅白黃綠藍紫黑，百種葡萄秀甜蜜。黃橙橙的哈密瓜，火紅的西瓜，迸發(fā)著新疆的熱情。

鐵路高速鐵路網新搭配上了旅游，推出“坐著火車游新疆”產品體系, 先后開行“杏花專列”、“桑葚專列”、“薰衣草專列”等涵蓋高鐵、普鐵的旅游列車共計21列，還增開了周末動車。高鐵拉近的不僅是兩座城市之間的時空距離，更是對傳統(tǒng)出游方式的一種顛覆。

時空之“心”

游客的心由高鐵拉近，城市圈不斷地在擴大，“同城效應”不斷的在影響我們。不但改變了城市間的時空距離，更將我們“心”的距離拉近。

高鐵為新疆帶來跨越式變化，讓新疆不再是邊疆，各個民族之間的經濟往來融為一體，不但可以緩解蘭新鐵路的運輸壓力，更為新疆建設絲綢之路經濟帶核心區(qū)提供有力支撐。高鐵的開通也占領了新疆短距離、廣延伸的市場，它的匯聚效應或多或少的改變了新疆的客運格局，更為新疆鐵路旅游網注入了新的活力。

隨著蘭新高鐵駛入新疆，烏魯木齊也成為了名副其實的亞洲大陸地理中心城市，進一步明確了以烏魯木齊為中心的亞新區(qū)域。這里有著世界上離海洋最遠，大陸性最強，為我國獨有的特殊地理環(huán)境。烏魯木齊不再是邊緣地市，新疆也不再是邊緣區(qū)域，而是亞洲大陸的中心。

蘭新高鐵改變了固有的格局，相信，之后將被帶動的，是未來。

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