2020年，許高鐵一個(gè)未來(lái)

發(fā)布時(shí)間:2015-09-14 09:53:54

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由中國(guó)人民對(duì)外友好協(xié)會(huì)主辦、北京交通大學(xué)承辦的第二屆中俄交通大學(xué)校長(zhǎng)論壇今日在北京召開(kāi)，兩國(guó)60余所交通類高校代表就交通發(fā)展及交通教育熱點(diǎn)進(jìn)行探討。中國(guó)鐵路總公司總工程師、中國(guó)工程院院士何華武在主旨演講中說(shuō)，以新線、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里及以上高速鐵路為統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)，目前中國(guó)已建成開(kāi)通高鐵1.7萬(wàn)余公里，是全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家。
　　
　　十年來(lái)，中國(guó)高鐵發(fā)展迅速，由最初時(shí)速160公里的廣深鐵路到如今創(chuàng)造下時(shí)速486公里速度的京滬高鐵，短短十年間，不僅運(yùn)行速度有了很大的提高，四縱四橫的高速鐵路網(wǎng)骨架也已基本成型，一座座寬敞的客運(yùn)站在全國(guó)各地不斷落成。
　　
　　記者從第二屆中俄交通大學(xué)校長(zhǎng)論壇上獲悉，預(yù)計(jì)到2020年，以高鐵為骨架的快速客運(yùn)網(wǎng)，運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到5萬(wàn)公里以上，基本覆蓋80%的50萬(wàn)以上人口城市。中國(guó)的高鐵系統(tǒng)以一個(gè)出人意料的方式改變了中國(guó)，大大促進(jìn)了中國(guó)的城市化進(jìn)程并刷新一項(xiàng)項(xiàng)記錄，震驚世界。
　　
　　目前中國(guó)已建成開(kāi)通高鐵1.7萬(wàn)余公里，是全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家。中國(guó)高鐵發(fā)展能有這樣的成績(jī)，與中國(guó)的國(guó)情也是分不開(kāi)的。中國(guó)的高密度人口分布這一國(guó)情是造就高鐵發(fā)展的一大重要因素，中國(guó)的人口主要集中在東部，而高鐵做到了朝發(fā)夕至的結(jié)構(gòu)體系與運(yùn)行樞紐方式。另一方面，以現(xiàn)在高鐵的客運(yùn)情況——幾乎每列車廂均處于滿員狀態(tài)，售票窗口前亦是排起長(zhǎng)龍，遇上節(jié)假日更可謂一票難求。如此來(lái)說(shuō)，高鐵還有著很大的發(fā)展空間。
　　
　　由于機(jī)場(chǎng)一般分布在較遠(yuǎn)的郊區(qū)，加上其經(jīng)常受天氣影響而導(dǎo)致晚點(diǎn)，與舒適明亮且近乎百分百準(zhǔn)時(shí)的高鐵的相比，更多的人會(huì)選擇后者。列車載客量之所以飆升，還有一部分原因在于中國(guó)高鐵的票價(jià)不到飛機(jī)票價(jià)的一半。四、五年前開(kāi)通的高鐵線路，票價(jià)一直未作調(diào)整，而同期藍(lán)領(lǐng)工人的工資增加了一倍多，這使得許多工人與商界人士一樣，享受到高速列車帶來(lái)的福利。兩位數(shù)的年工資增長(zhǎng)，給中國(guó)人帶來(lái)了足夠多的可支配收入。高鐵開(kāi)通后，航空公司基本上停運(yùn)了里程在300英里之內(nèi)的航班，減少了300至470英里的航班。
　　
　　高速鐵路日趨成熟與日新月異的快速發(fā)展的同時(shí)，需要不斷地完善各個(gè)層面。當(dāng)運(yùn)行速度越快也就意味著事故后果越嚴(yán)重。高速列車脫軌事故一旦出現(xiàn)，將是一個(gè)國(guó)家難以承受的災(zāi)難。因此在提高速度的同時(shí)，研究人員還需要加強(qiáng)對(duì)脫軌技術(shù)的關(guān)注，增強(qiáng)安全配置，杜絕安全隱患，給人民給國(guó)家一個(gè)安全保障。

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