作為確定今年年內(nèi)最早通車的寧安城際昨13日又傳來新消息，根據(jù)上海鐵路局最新發(fā)布的消息，寧安城際已經(jīng)正式更名為寧安高鐵，寧安高鐵將在今年11月前開通運營。因為就在上周，寧安高鐵在安徽省銅陵市境內(nèi)順安河特大橋上已經(jīng)進(jìn)行了重載試跑測試。
　　
　　寧安高鐵是由南京至安慶的高速鐵路，由南京南站引出，經(jīng)江寧西站、馬鞍山東站、當(dāng)涂東站、蕪湖新火車站(原址改建)、弋江、繁昌西站、鐘鳴北站(預(yù)留)、銅陵站、馬衙站(預(yù)留)、池州站、晏塘站(預(yù)留)，跨安慶長江鐵路大橋后抵達(dá)鐵路安慶新站(原址改建)，全長257公里，其中寧安高鐵專線蕪湖段64公里，由中國鐵路總公司與江蘇省、安徽省共同出資建設(shè)。
　　
　　相對來說，寧安城際的通車除便利沿途居民出行外，對于安徽段站點城市的積極意義更大，因為借助這條高鐵線，皖江城市帶將通過上海、合肥、南京融入全國高鐵主干網(wǎng)。開通后，南京南站每天將開行約10對至安慶的列車，同時滬寧高鐵上海虹橋至南京約4對高鐵動車將延伸至安慶。
　　
　　目前，寧安城際除安慶外的其他站點都已經(jīng)竣工，作為該條線路的終點站，安慶新站是原址改建，去年5月動工改造，建筑總面積為3.7萬平方米。截至目前，站前廣場工程總體進(jìn)度已完成85%，其中地下砼主體結(jié)構(gòu)完成95%，計劃本月底完成地下室裝修、設(shè)備安裝及地面廣場鋪裝等工程，站房項目則進(jìn)入驗收程序，保證今年11月前交付使用。因線路沿途有天門山、天柱山等風(fēng)景名勝，寧安高鐵也被不少網(wǎng)友稱為“高顏值”沿路，可以和已經(jīng)開通的合福高鐵媲美。

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