浩蕩西江百轉千回,滔滔西來,東入珠江。
　　
　　今天,因為高鐵駛入,粵桂黔三省區緊密握手,開啟繼水運、陸路與航空時代之后的“第四次大提速”。一條橫跨東西山與海、濃墨重彩的高鐵“新絲路”隱然浮現。
　　
　　9月22日,在廣東省佛山市舉行的粵桂黔高鐵經濟帶投資洽談會上,貴廣、南廣高鐵沿線13城市首次大規模集中展示跨省區合作成果?？偼顿Y額超1021億元的71個合作項目亮相,其中17個項目現場簽約,敲定總投資額達600億元大單。
　　
　　這一動作意味著,自去年年底粵桂黔高鐵經濟帶形成以后,三地合作又躍上了新的起點。
　　
　　從風清氣爽的貴州,到山水秀麗的廣西,再到生機勃勃的廣東,美麗富饒的大西南與改革開放的前沿陣地廣東,從古至今就擁有著一條血濃于水的紐帶。
　　
　　發源于云貴高原的西江翻山越嶺一路南下,從珠江三角洲奔向大海的時候貴州,、廣西、廣東開始天然連接。因為這條河流,山水相連的粵桂黔自古就有了交流、交情和交易。
　　
　　貴廣、南廣高鐵兩條交通新動脈,與武廣高鐵、廈深高鐵、廣深港高鐵共同構成泛珠區域的高鐵版圖,將散落在沿線的經濟、文化、自然風光化繭成蝶。
　　
　　廣東是21世紀海上絲綢之路建設的排頭兵廣西,是絲綢之路經濟帶的重要之點貴州,是長江經濟帶建設的重要組成部分。泛珠三角走過10年合作,粵桂黔建立起了以泛珠區域、珠江——西江經濟帶、貴廣高鐵經濟帶為基礎的一區兩帶合作平臺。
　　
　　一個廣闊的空間打開了。貴廣高鐵是三地人才、信息、資本、資源快速流動的“高速列車”,為粵桂黔合作帶來巨大市場。
　　
　　一組數據折射了貴廣高鐵開通后,高鐵“新絲路”的涌動力量:今年1月到8月廣東,、廣西在貴州的投資額分別同比增長了32%和28%,攀升趨勢明顯；珠三角地區赴貴州旅游人數同比增長了10%以上貴州,72個主要景區游客同比增長近50%,有些著名景區游客成倍增長,甚至達到100%以上；今年到貴陽主要景區的游客,七成是來自于廣東。
　　
　　粵桂黔高鐵“新絲路”是一條“黃金走廊”,銜接粵港澳與中國西南腹地,打通藍色海洋與廣袤內陸,也讓廣東、廣西、貴州的人文交流、經濟協作、區域一體化進程空前加快。

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