在中國，地域遼闊、人口眾多、資源分布不均等基本國情和客流特點決定了中國需要發展大容量、環保型、適應性強的公共交通體系。然而，鐵路客流的特點就是量大、集中、行程較長，其中高速鐵路就是這樣的公共交通體系中的佼佼者。因此，中國高鐵符合著時代的需求應運而生。
　　
　　截至2015年至今，我國高鐵營業里程突破1.6萬公里。高速鐵路的快速發展，對增強鐵路基礎保障能力，加速產業轉型升級，降低社會物流成本，優化產業結構調整具有重要作用。
　　
　　高鐵投資規模大，產業鏈長，可以增加鋼材、水泥等其他建材的有效需求，對擴大就業，提高種地收入者的收入水平，促進消費增長具有重要作用。據統計，高鐵每億元的投資，平均消耗0.333萬噸鋼材、2萬噸水泥、3.11萬噸沙土、5.16萬立方米石頭以及0.085億元設備，人工方面則消耗22.86萬工時。按照鐵路投資與相關產業1:10比例計算，其對相關產業拉動效益在10億元以上。
　　
　　高鐵改變了中國，不僅改變了昔日的出行難，也改變了經濟、社會乃至人們心態。無論平時還是假日高峰，高鐵承擔起越來越重要的運輸職能。時間大幅縮短，舒適度大為提高。“同城效應”“一小時經濟圈”通過高鐵搭建，人流、物流周轉加快，帶動了沿線經濟轉型和社會進步。
　　
　　高鐵的發展，也為中國制造業趕超世界先進水平提供了樣本，不斷的攻關研究，并始終堅持自我超越。把引進消化吸收國際先進技術和自力生打造創新平臺相結合，把關鍵核心技術的突破和走出自己的國產化、產業化之路相結合，不斷增強創新自信，帶來的不僅是高鐵的崛起，也是包括制造等高端裝備制造業的崛起。
　　
　　高鐵還改變了世界對中國的認識。作為發展中國家，要實現強國富民的中國夢，中國必須充分發揮好體制的優勢，利用好廣闊的市場，走一條符合自身實際的趕超之路。未來，我們有理由期待，永遠高鐵的中國將以“創造”的力量影響世界。

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