重慶晚報記者昨日從相關(guān)部門獲悉，早在2008年，在我市制定的《重慶一小時經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃》中，便提出在現(xiàn)有成渝、遂渝、襄渝、川黔、渝懷鐵路以及即將開工建設(shè)的蘭渝鐵路、渝萬城際鐵路、渝利鐵路基礎(chǔ)上，規(guī)劃新增渝昆高鐵和成渝城際鐵路，形成多條對外主通道。而后更明確，要在2020年前建設(shè)渝昆復(fù)線鐵路，完善重慶、成都、貴陽、昆明為四個重要節(jié)點(diǎn)的“井”字形布局的鐵路網(wǎng)絡(luò)。去年，川、渝、滇三地就渝昆高鐵項(xiàng)目共同聯(lián)合申報國家立項(xiàng)，如今終得鐵路總公司認(rèn)可并納入規(guī)劃，開展前期工作，力爭2015年5月30日前完成評標(biāo)開標(biāo)。

　　按照最初規(guī)劃，渝昆高鐵有一條線路走向設(shè)計，途經(jīng)重慶、四川、云南三省市，大致走向?yàn)?a style="margin: 0px; padding: 0px; color: rgb(0, 0, 0); text-decoration: none;" target="_blank">重慶站—沙坪壩—江津—永川—瀘州—江安—宜賓—高縣—鹽津—彝良—昭通—會澤—東川—昆明南樞紐站，全長約700公里，設(shè)計時速200——300公里。其中，云南地區(qū)地形險要，設(shè)計時速控制在200公里左右，重慶至宜賓路段因地勢平坦，設(shè)計時速250——300公里。按此設(shè)計，重慶到昆明有望在2.5小時左右。

　　不過，市交委鐵路處相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，渝昆高鐵目前只是啟動了前期工作，尚在進(jìn)一步調(diào)研走訪，具體走向并未敲定，或與之前設(shè)想一致，也可能根據(jù)實(shí)際情況作出調(diào)整、更改或優(yōu)化。但能明確的是，渝昆高鐵將橫貫渝、川、滇三地，進(jìn)一步完善國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的四縱四橫客運(yùn)鐵路專線的布局結(jié)構(gòu)，從而更好地帶動西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

　　據(jù)悉，渝昆高鐵遠(yuǎn)期有望延伸至西安，構(gòu)建西安—重慶—昆明的鐵路客運(yùn)專線。屆時，渝昆高鐵和與其相連、同樣在建的鄭渝鐵路，以及京廣客運(yùn)專線北京—鄭州段，組成華北到西南的大通道，即京渝昆大通道。這條大通道及與其相連的鐵路線貫穿東北、華北、華中到西南，直至東南亞、南亞，對加快構(gòu)建形成我市“一江兩翼三洋”國際貿(mào)易大通道具有重要支撐作用，進(jìn)而力爭形成聯(lián)系中國和東盟的高速鐵路通道。

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