據了解，今日抵達貴陽的3組全新CRH2A型動車將用于貴廣客專。截至目前，貴廣客專貴陽至廣州動車組已達14組。昨日中午12點10分，編號為CRH2A-2395的動車從山東即墨出發，預計今日早上7點到達從江，9點抵達貴陽站，短暫停留后，直接送入貴陽北動車所。

  另外，CRH2A-2396及CRH2A-2397為兩組重聯，昨日下午15點10分從山東即墨開出，預計今日早上10點到達從江，同樣在貴陽站短暫停留后，送入貴陽北動車所。

  貴廣高鐵開通5個月

  客座率排名全國前20的車次有7對

  自去年12月26日貴廣高鐵開通運行以來，截至本月26日，已有5個月的時間。記者了解到，在全國開行D字頭動車的客座率排名中，貴廣客專有7對車次排名前20。

  自貴廣客專開通后，一直受到貴陽、廣州兩地旅客的追捧。只需4個小時，便可從爽爽的貴陽抵達珠三角經濟圈。在今年統計的全國D字頭列車客座率排行前20名中，貴廣客專上的7對車次上榜，客座率均為106.8以上。

  在排名前20的客座率中，車次均為廣州南始發至貴陽（北）車次。客座率最高為廣州南至貴陽的D212次，客座率達到112.7，其次為廣州南至貴陽北D2804次，達到109.7。排名最末的廣州南至貴陽北D2814次，也達到了106.8。其余上榜的車次有D2820、D2806、D2810、D2818等4趟車次。

  客座率

  客座利用率（簡稱客座率）是反映客運工具載客能力利用程度的指標，它是載運工具完成的旅客周轉量與其客座公里總數之比，也就是用百分率表示的平均每一客座公里所完成的人公里數。

  客座利用率計算公式為：客座率＝旅客周轉量／客座公里總數。

  由客座利用率的定義和計算公式可以看出，該指標既考慮了購票上車的旅客人數與列車定員的關系，也考慮了旅客實際乘車旅行的距離與列車全程提供旅客位移能力之間的關系，是列車能力利用程度的真實反映。

  客座利用率的另一個計算公式是：客座率＝平均載運人數／平均定員人數。

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