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探秘福建合福高鐵上的新車站

發(fā)布時間:2015-04-25 09:57:47

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    合福高鐵沿線一共有22座高鐵站,其中福建境內(nèi)有7座,除了福州站沿用原有車站外,其他車站均是新建的。這些車站或民族風,或現(xiàn)代化,都是根據(jù)當?shù)靥厣ㄔO而成。近日,記者跟隨南昌鐵路局采訪團走訪合福高鐵,一睹沿線高鐵車站的真容。

  閩清北站:宏琳厝建筑風格

  閩清北站是合福高鐵由福州出發(fā)往合肥方向設置的第一個站,位于福建省福州市閩清縣以北約6公里的東橋鎮(zhèn)境內(nèi)。其最大特點就是將閩清當?shù)刈罹咛厣慕ㄖ炅肇热谌胲囌驹O計中。

  車站施工人員告訴記者:“閩清北站將當?shù)氐暮炅肇仍爻橄蟪鰜磉\用在建筑的正立面上,讓乘客一下車看到車站就知道自己身處閩清。大家以后從福州來閩清只要10幾分鐘就可以到了。”

  據(jù)了解,閩清北站建筑高度16.15米,長94.9米,建筑面積3999平方米,站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。站場設計為2臺4線,站臺長450米,正線及到發(fā)線各2條,預計高峰時發(fā)送量800人/時。

  古田北站:山水交融

  古田北站位于黃田鎮(zhèn)洋上村,距縣城約14公里,是合福高鐵途經(jīng)寧德市境內(nèi)唯一的站點。古田北站設計十分簡約、現(xiàn)代,白色的飛檐十分大氣,站房與周圍的山水相交融。

  據(jù)了解,古田北站建筑高度為14.5米,長93.2米,建筑面積3997.3平方米。站場為2臺4線,站臺長450米,正線及到發(fā)線各2條,預計高峰時發(fā)送量680人/時。

  合福鐵路經(jīng)過寧德市境內(nèi)路程雖短,但作用巨大,影響深遠,對于進一步完善寧德市鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃具有重要意義。同時,也讓古田縣步入高鐵時代,不僅緩解了古田的交通頸瓶,也給古田的旅游業(yè)、食用菌業(yè)等帶來了極大的發(fā)展機遇。

  南平北站:白鷺造型凸顯輕靈秀美

  南平北站位于南平市延平區(qū)夏道鎮(zhèn)安濟村,占地面積約1000畝,站臺長450米,寬9米,設正線2條,到發(fā)線4條,高峰時每小時設計發(fā)送量為2300人次,最高聚集人數(shù)為2000人,是全線最美車站之一。

  南平北站站房的設計上大氣舒展,遠看如在水面展翅而飛的白鷺,帶起水韻漣漪,流動的曲線屋頂如水波般靈動,與連綿的群山相映,表達了南平輕靈秀美的城市氣質(zhì),同時體現(xiàn)了閩北地區(qū)傳統(tǒng)建筑飛揚的特點。

  中鐵十七局京福客運專線閩贛VII標一分部的副總工程師王文博告訴記者:“南平北站施工難度非常大,車站一部分建在橋上,一部分建在路基上。”

  建甌西站:閩國古都建筑風格

  建甌西站位于建甌徐墩鎮(zhèn)外瑤坪村,站場規(guī)劃用地面積330畝,周邊配套32個車位的長途汽車站、70輛的士候車位的出租車場,預留公交線路6條。站點按國家中型站場標準設計,設計規(guī)模為2座臺4條線路,候車大廳最高聚集人數(shù)可達1500人。

  車站施工人員介紹說:“站房建筑面積5999平方米,呈現(xiàn)閩國古都建筑風格,大氣而端庒。站房主體為兩層的主體建筑,中間是候車大廳,兩側(cè)建筑分別是售票大廳和出站口。”

  據(jù)了解,建甌西站距建甌市區(qū)3.6公里。以高鐵西站為核心,205國道和204省道為兩軸,建甌市正謀劃開發(fā)建溪西岸的高鐵片區(qū)和東岸的理亭片區(qū),總占地面積約8平方公里。高鐵投入運營后,將帶來大量人流、物流、信息流,推動建甌和周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

  武夷山東站:閩北最大的車站

  武夷山東站位于福建省建陽市,站房的建筑面積接近3萬平方米,主體建筑地上三層、地下一層,是合福高鐵在閩北地區(qū)最大的車站。高鐵開通后,武夷山東站每天運營的高速動車組達100趟,按客流量上行30%、下行15%,預計每天的旅客吞吐量可達3萬人。

  遠看武夷山東站,紅色的站名大字格外醒目,整個站房的外觀以紅色和白色為主,目前外部的裝修已經(jīng)全部完成,候車室、售票廳等各個功能區(qū)都在加緊裝修,進行最后掃尾工作。

  記者了解到,武夷山東站是武夷新區(qū)將口組團的重要組成部分。施工方負責人告訴記者,“這里將建成高鐵、公交、長途、的士、輕軌綜合客運換乘樞紐。同時,連接武夷山景區(qū)的輕軌也從這里出發(fā),預計在2017年竣工,屆時從這里到武夷山景區(qū)只需半小時。”

  武夷山北站:清雅古典

  武夷山北站位于武夷山市北城新區(qū)內(nèi),距離武夷山市區(qū)約3.5公里,走快速通道到景區(qū)僅需15分鐘。武夷山北站為線側(cè)平式車站,站場規(guī)模為2臺4線。站房建筑面積5999平方米,最高聚集人數(shù)為一千人。

  武夷山市副市長張賢軍介紹:“武夷山北站在設計時,從武夷特色中抽取獨具特色的古典元素,在墻身和幕墻細部上巧妙運用,讓旅客在一下車就可以感受到強烈的地方特色。”遠遠望去,武夷山北站猶如一個古樸的房舍,一列列豎排的灰色木質(zhì)結(jié)構(gòu)。

  據(jù)了解,位于出站口附近的旅游集散服務中心也將6月底前建成完工。屆時游客就可以在此搭乘接駁巴士,前往下梅、五夫鎮(zhèn)等武夷山景區(qū)周邊的古村落。

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