11月14日，由中國鐵建重工集團和中鐵十六局集團合作研發的中國國產首臺鐵路大直徑盾構機在長沙下線。
　　
　　說起鐵路部門的工程項目，大多時候都是分階段進行的，因為每一個環節都不能馬虎，分階段開展能夠對安全進行全方位的卡控，同時做好相關的檢驗工作，有利于鐵路建設工作的健康發展，這也是傳統下來的好做法，任何時候都不會過時。這里介紹的是一種科技含量較高的工作進度，并且是我國第一臺的鐵路裝備，主要是運用在大型施工建設之中的，投入運用之后，耗時短，而且節能環保，降低了成本，提高了效率，真是太實用了。據了解，這一高端裝備擁有完全自主知識產權，它的成功下線填補了我國鐵路大直徑盾構機自主品牌的空白，標志著國產大直徑掘進裝備關鍵技術研究與應用又取得了一個新的突破，能夠滿足隧道施工安全、快速、環保的要求。筆者認為，鐵路隧道內的施工是非常困難的，現在有了這樣的新裝備運用，一方面解決了非正常照明情況下的作業，另一方面減少了成本支出，是增收節支的有效措施。


 
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