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經(jīng)濟和時間是上高鐵的砝碼!

發(fā)布時間:2015-04-26 09:19:32

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     經(jīng)濟和時間是上高鐵的砝碼!    
    上鐵路建設(shè)尤其是高鐵建設(shè)的確對大中城市發(fā)展有益。文中指出:隨著我國高鐵網(wǎng)的鋪開,高鐵福利也被更多人認可。地方越來越強烈的聲音不可避免地影響了一部分高鐵線路的走向和站點的設(shè)置,但這多半是以犧牲經(jīng)濟性和科學(xué)性為代價。比如,在房地產(chǎn)“疲軟”時期,如今高鐵沿線的房地產(chǎn)大量盲目投入,未必就能獲得高的收益,在幾年內(nèi),有些高鐵沿線的樓房多是人跡罕至的“鬼城”。相比之下,高鐵到達的城市,如果有旅游特色,高鐵能帶動這個城市發(fā)展,能促進第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,增加當?shù)鼐用窬蜆I(yè)機會,因此,高鐵建設(shè)對城市的發(fā)展一定大有裨益。如此有益,爭著建高鐵是沒錯的,弄到反目成仇就成問題了。

  上高鐵必須看城市經(jīng)濟實力和上高鐵的時間。因為上高鐵,國家出資金太多,需要地方投資,如果一個沒有旅游文化特色,經(jīng)濟不發(fā)達的地區(qū)不顧百姓生活,集資上高鐵不會帶動城市發(fā)展,只會造成人民的怨聲載道,那些沿線房子一旦長期成了擺設(shè),會造成城市的負債和壓力。如其等建高鐵帶來發(fā)展,還不如先發(fā)展經(jīng)濟,等有實力了再去建高鐵,就像建地鐵一樣,有些小城市就沒有必要建,如果真是國家規(guī)劃建設(shè),倒也無妨,那就談不上爭了!

  但是,建鐵路有必要,鐵路所到之處,貨暢其流,人民出行方便,務(wù)工出行方便,必會提高一個城市的經(jīng)濟發(fā)展。相比之下,沒通鐵路的建鐵路要優(yōu)于先建高鐵,爭建鐵路是有必要的。不過,我們從爭建高鐵能看到人民對高鐵認識的轉(zhuǎn)變,高鐵正在成為推動城市走向富裕,走向名城的名片,這點是毋庸置疑的!

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