上高鐵必須看城市經(jīng)濟實力和上高鐵的時間。因為上高鐵,國家出資金太多,需要地方投資,如果一個沒有旅游文化特色,經(jīng)濟不發(fā)達的地區(qū)不顧百姓生活,集資上高鐵不會帶動城市發(fā)展,只會造成人民的怨聲載道,那些沿線房子一旦長期成了擺設(shè),會造成城市的負債和壓力。如其等建高鐵帶來發(fā)展,還不如先發(fā)展經(jīng)濟,等有實力了再去建高鐵,就像建地鐵一樣,有些小城市就沒有必要建,如果真是國家規(guī)劃建設(shè),倒也無妨,那就談不上爭了!
但是,建鐵路有必要,鐵路所到之處,貨暢其流,人民出行方便,務(wù)工出行方便,必會提高一個城市的經(jīng)濟發(fā)展。相比之下,沒通鐵路的建鐵路要優(yōu)于先建高鐵,爭建鐵路是有必要的。不過,我們從爭建高鐵能看到人民對高鐵認識的轉(zhuǎn)變,高鐵正在成為推動城市走向富裕,走向名城的名片,這點是毋庸置疑的!
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