“3月1日起，合福高鐵安徽段完成靜態(tài)驗(yàn)收，通過專家評審，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，檢測列車上線。”據(jù)合福高鐵安徽段聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部技術(shù)人員介紹，3月13日，安徽段合肥北城站至長臨河站聯(lián)調(diào)聯(lián)試，實(shí)現(xiàn)第一階段首戰(zhàn)告捷。

　　  合福高鐵是北京至福州高速鐵路的重要組成部分。北京至福州高速鐵路由京滬高鐵(北京—蚌埠南)、合蚌高鐵(蚌埠南—合肥南)、合福高鐵(合肥南—福州)等部分組成。京滬高鐵于2011年6月30日通車，合蚌高鐵2012年10月16日通車。

　　據(jù)介紹，合福高鐵跨越安徽省中南部、江西省東部、福建省東北部地區(qū)，線路自合肥南站引出，經(jīng)長臨河、巢湖東、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、歙縣北、黃山北站至皖贛省界，進(jìn)入江西省婺源、德興、上饒、五府山，穿越武夷山脈至福建省，經(jīng)武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北等地后引入福州樞紐福州站，全線長800余公里。其中，安徽段途經(jīng)合肥、銅陵、蕪湖、宣城、黃山五市，全長300余公里。該段設(shè)計(jì)時(shí)速300公里。

　　據(jù)了解，合福高鐵安徽段于2010年6月開工建設(shè)，2014年11月完成全線鋪軌后，隨后陸續(xù)進(jìn)行接觸網(wǎng)、通訊、信號、客服等設(shè)施安裝，完成了靜態(tài)試驗(yàn)及驗(yàn)收、接觸網(wǎng)送電等工作。合福高鐵安徽段計(jì)劃今年6月底開通

　　合福高鐵建成后，我國將新增一條南北向的高標(biāo)準(zhǔn)快速鐵路通道，與京滬、合蚌、滬蓉、滬昆、寧安等高鐵溝通銜接，形成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與華中、華北、東北最便捷的鐵路快速通道，對促進(jìn)中部崛起和海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，全面帶動(dòng)沿線旅游資源開發(fā)具有重要意義。（甘肅軌道交通運(yùn)輸技工學(xué)校）

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