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合福高鐵開通后 時速確定為300公里

發(fā)布時間:2015-04-28 10:03:16

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     合福鐵路將在兩個月后正式通車,市民們現(xiàn)在最關(guān)心的莫過于合肥到福州最快到底用時多少?4月27日,鐵路部門傳來消息,合福鐵路開通后,時速確定和合蚌、京滬等高鐵一樣為每小時300公里,約3個小時合肥可到福州。

  安徽段試驗(yàn)列車開始“試跑”,6月底通車

  本月中旬起,合肥至福州高速鐵路安徽段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正按計(jì)劃有序推進(jìn),試驗(yàn)列車進(jìn)入銅陵北至黃山北站“試跑”,逐項(xiàng)展開試驗(yàn)檢測。

  “3月1日起,合福高鐵安徽段完成靜態(tài)驗(yàn)收,通過專家評審,進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,檢測列車上線。”據(jù)合福高鐵安徽段聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮部技術(shù)人員介紹,上個月,安徽段合肥北城站至長臨河站聯(lián)調(diào)聯(lián)試,實(shí)現(xiàn)第一階段首戰(zhàn)告捷。 合福高鐵安徽段于2010年6月開工建設(shè),2014年11月完成全線鋪軌后,隨后陸續(xù)進(jìn)行接觸網(wǎng)、通訊、信號、客服等設(shè)施安裝,完成了靜態(tài)試驗(yàn)及驗(yàn)收、接觸網(wǎng)送電等工作。合福高鐵安徽段計(jì)劃今年6月底開通。

  動車型號已確定商務(wù)車軟座可變單人床

  記者了解到,合福鐵路在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中選用了CRH380A型高速列車。這款CRH380A高速列車已在很多高鐵線路上使用了,包括京滬、滬昆、鄭西等高鐵線路等。目前,已經(jīng)有多列RH380A陸續(xù)送到動車段,將在合福高鐵開通后正式投入使用。

  在這列高鐵上,八節(jié)車廂中,有兩節(jié)一等座車,三節(jié)二等座車,頭尾兩節(jié)車廂為帶有商務(wù)座的二等座車,還有一節(jié)車廂為帶吧臺的二等座車。 其中,商務(wù)車配備了可躺、可旋轉(zhuǎn)的軟席座椅,座椅分為單人座椅和雙人座椅兩種,在按了座位一側(cè)的按鈕之后,座椅“變身”成為一張可平躺的單人床。

  合肥到福州預(yù)計(jì)最短用時約3個小時票價約為340元

  記者了解到,合福鐵路為雙線電氣化高速鐵路,設(shè)計(jì)時速350公里,全長808.411公里。在正式開通運(yùn)營后,運(yùn)行時速為300公里,和目前合蚌、京滬等高鐵的時速相同。

  同樣作為京福高鐵的組成部分,記者參照目前合肥到北京的高鐵用時、票價,按鐵路里程比估算了一下合肥到福州乘坐高鐵動車的最快用時大約是177分鐘,票價約為340元左右。 合福高鐵建成后,我國將新增一條南北向的高標(biāo)準(zhǔn)快速鐵路通道,與京滬、合蚌、滬蓉、滬昆、寧安等高鐵溝通銜接,形成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與華中、華北、東北最便捷的鐵路快速通道,對促進(jìn)中部崛起和海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展,全面帶動沿線旅游資源開發(fā)具有重要意義。

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