梁耀斌：交通路網(wǎng)和城市建設(shè)改變了整個資源的配置，也改變了整個資源流動的方式和時空。對于佛山來說，水路決定了佛山作為四大聚，廣佛公路成就了佛山“廣佛黃金走廊”，現(xiàn)在高鐵時代，佛山將走向哪里？

第一，佛山新經(jīng)濟(jì)迎接著軌道時代。廣佛地鐵一號線以及在建的廣佛地鐵二號線，廣州環(huán)城輕軌，廣佛肇輕軌肇順南輕軌，這幾條軌道和輕軌將在更大層面改變整個佛山，我們不僅僅是高鐵時代，是軌道時代。在這樣的時代，我覺得佛山新經(jīng)濟(jì)更為重要的不僅是向西，還要向東，肇順南就是從南沙到順德到肇慶，我們的資源配置將在更大層面，而不僅僅是高鐵時代，整個佛山的維度要從更大維度去考慮佛山新經(jīng)濟(jì)的問題，不僅僅是高鐵，還是大軌道建設(shè)。

第二，佛山并不是有了這個貴廣、南廣才開始融入高鐵時代。佛山廣佛地鐵從策劃開始到2007年開通就一直做這個事情，整個佛山的交通路網(wǎng)建設(shè)、城市升級、產(chǎn)城人融合、金科產(chǎn)融合一直在營造或者打造佛山高鐵時代的資源。

第三，佛山要迎接高鐵時代，既要“走出去”，同時更要強(qiáng)化內(nèi)功。另外，佛山還要繼續(xù)加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，要主動出招，主動推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

第四，可以借鑒上海。很多南海的企業(yè)總部設(shè)在上海，為什么呢？第一它的國際化營商環(huán)境，第二它有政策優(yōu)勢，第三它的主動分工，第四有極優(yōu)的人居環(huán)境，我們佛山要參照上海的做法，我相信我們的高鐵經(jīng)濟(jì)也好、軌道經(jīng)濟(jì)也好，我們?nèi)绻苓@樣做得好，佛山就有可能領(lǐng)先一步。

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