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高鐵票價緊跟時代潮流，從“一成不變”到“市場調節”

發布時間:2016-03-03 10:17:22

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高鐵票價緊跟時代潮流，從“一成不變”到“市場調節”

日前，國家發改委發布《關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》（以下簡稱《通知》）指出，將從2016年1月1日起放開高鐵動車票價，改由中國鐵路總公司自行定價。此舉意味著今后高鐵票價將告別“一成不變”，逐步走向市場調節。怎樣看待高鐵票價放開？新的定價機制如何建立？票價會不會迎來大幅上漲？（光明日報2016-02-28）

日前，國家發改委發布《關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》指出，將從2016年1月1日起放開高鐵動車票價，改由中國鐵路總公司自行定價。此舉意味著今后高鐵票價將告別“一成不變”，逐步走向市場調節。無疑，這是20多年來鐵路歷史上最重大的一次變革，那么我們應該如何看待它？

據悉，在西方發達國家，高鐵定價普遍具有一定的靈活性，放開高鐵票價符合國際上鐵路定價的發展趨勢。我們是要“一成不變”還是“市場調節”，是要守舊還是與世界接軌。自十二五規劃以來，政企分開，逐步放開市場這只“看不見的手”，逐步發展社會主義市場經濟。那么，高鐵票價的“市場調節”是符合經濟發展規律，同時又是與世界接軌的融入發達國家的有一次重要機會。

其次，隨著我國經濟的日益高速發展，鐵路運營成本卻在不斷上漲，依靠國家的高補貼維持低票價的格局明顯不適應市場經濟的發展需要。如果只是一味的方便人民群眾，而不放眼于未來，那么中國將得不到最好發展，中國的主要矛盾依舊得不到解決。

著眼于未來，中國高鐵票價必須打破“一成不變”的境遇，才能更進一步的滿足鐵路運輸業的發展需求。因此，國家應該提早做好準備通知廣大市民群眾，讓群眾認可，為人民服務。