據9月14日《 人民日報海外版 》報道，中泰鐵路合作聯合委員會第七次會議日前在泰國曼谷召開。雙方就可行性研究、詳細設計、工程總承包以及線上合資方案、融資方案、政府間鐵路合作框架協議等問題進行了充分磋商，達成多項共識。

中泰鐵路的建設，不論是對中國來說，還是對泰國及整個南亞區域來說，都是有著積極的意義的，尤其是對這個區域內的國家，融入“一帶一路”的建設是非常重要的。中國與泰國不論在物產方面，還是在旅游方面有著很強的互補性。就拿泰國的旅游業來說，中國的游客是占了很大一部分的，但是由于通過公路及航空到達的人數畢竟有限，并且費用比較高，當中泰鐵路建成運營后，經過鐵路到達的人數就會增加不少，同時也節省了旅游者的時間，減少了旅游者的費用。據2015年08月28日《人民日報》報道，從昆明到曼谷的往返鐵路客運票價約為每人3600泰銖（約合700元人民幣），相當于飛機票價的一半或1/3；貨運費用相當于航空費用的1/9，大幅降低了物流成本，為泰國農產品出口中國進一步提供了便利。所以說，中泰鐵路的修建，對中泰兩國旅游業及物資貿易的發展，都會起到促進作用，并且開工越早越有利于地區經濟的發展。

“一帶一路”戰略的實施，需要發達的交通網來支持，中泰鐵路在海上絲綢之路中起著很重要的橋梁和紐帶作用，現在我國的云南、四川、貴州等西部地區，運往世界各地的貨物的出海之路，只有通過航運、汽運或者鐵路將貨物運到珠三角或者長三角地區的港口，這樣就繞行了很多的路，增加了貨物的運費，也讓貨物的在途時間比較長，影響了貨物的時效性，當然在全球經濟一體化的時代，也會影響到商品的競爭力。反過來，從歐洲或者南亞地區到達中國的貨物，由于繞行了很多路，也會影響貨物的時效性，增加不少成本。

在中泰鐵路建成開通運營后，我國與海上絲綢之路的距離就會縮短很多，地區間物資的運輸就會暢通了許多，也就會活躍了地區間的物資貿易。這樣就會在帶活了旅游業和物資貿易的基礎上，促進了地區經濟的快速發展。（馮根新）