從鐵道部到現在的鐵路總公司，我們一直強調改革，當然我們的職能部門也確實在行動嘛。但是改革不是請客吃飯，也不會談笑風生。改革等同于二次革命，它牽扯的會很多，但是國家的持續發展改革是必須的，改革才能適應社會變化，經濟發展。
　　
　　而關系著我們出行便利的鐵路方面改革，近幾年我們是有目共睹的，在一片質疑聲中默默變化著。質疑是因為社會發展速度遠遠大于變化速度，人們對改革的期望和要求比較高，但是實踐告訴我們大躍進是行不通的。鐵路改革行動開始后我們發現鐵路部門對于自身資源的認識和利用加強了，但是從長遠看還是不夠的。筆者今天就講一個方面--廣告業務。整合廣告業務是鐵路改革開源節流措施的一大亮點。目前我們看到的最直觀感覺就是車站廣告和車體廣告。不過聽說未來可能車票也將出售廣告。就車票面印刷廣告我個人認為非常不可取，首先車票作為合同憑證是合同雙方所存的紙質法律依據，單方面未經另一方同意出售頁面廣告這是對于合同另一方的不尊重，再者鐵路作為國營企業首先帶頭對于法律法規進行逾越是個非常不好的開始！
　　
　　除了車票鐵路運營單位其實還是有很多更有質量的廣告載體，如車站廣場大屏廣告，候車室內視頻廣告一方面緩解旅客候車的無聊一方面增加收入。還有個就是車內視頻廣告和無線網或局域網廣告業務，用互聯網現在最流行的術語就是流量變現，把現實存在的旅客流量變成額外收入，進一步可以降低運營成本。這是對自身資源的認識并加以利用。既豐富了旅客乘車體驗又增加了額外收入。這是個合作雙贏的局面，何樂而不為呢？
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