最近，我一直在想，究竟什么是“供側給改革”，查閱很多資料發現原來“供側給”在不同的行業里有著不同的解釋，仔細想想鐵路行業，才猛然的發現鐵路的“供側給改革”原來就在身邊！而且一直在路上。
　　
　　對于我們鐵路而言究竟什么算是“供側給改革”？我想鐵路部門最近推出的客運的服務質量年活動、12306電子購票平臺、十年來最大調圖、貨運95306電商平臺、以及“轉觀念，闖市場，增效率”主題教育年活動等等，都應該是“供側給改革”吧！
　　
　　近年來，我國鐵路事業快速發展，特別是高鐵的快速發展，再加上大規模鐵路建設快速有序推進，路網規模和結構不斷完善，鐵路運輸能力實現大幅度提升;2013年以來，鐵路部門通過深化客貨運輸組織改革，加快鐵路走向市場步伐，車站，列車等各項服務設備設施不斷完善。
　　
　　在客運方面“供側給改革”中，鐵路部門提出了“三個出行”，不斷優化客運組織，在購票、乘車和進出站等旅行中，不斷提升滿意度，同時，為進一步對接市場需求，提高鐵路有效供給，讓廣大人民群眾提供更加安全、方便、溫馨的出行，近日，鐵路部門又開展“鐵路客運服務質量年”活動，從多個方面進行了“供側給改革”,一是全面調整優化列車運行圖；二是改善餐飲服務及商品供應；三是維護良好站車秩序；四是大力整治列車，車站衛生環境;五是不斷完善服務設施。同時，依托12306網站、手機APP、微信平臺、自助售取檢票等技術設備，不斷提高鐵路服務智能化、信息化水平，以“鐵路客運服務質量年”活動為契機，不斷提升客運工作人員的服務意識，轉變服務觀念。
　　
　　以此同時，2013年鐵路貨運改革，加快鐵路貨運走向市場化、物流化、現代化的步伐，鐵路部門貨運方面的“供側給改革”也有集中的體現：一是改革貨運受理方式。依托當時的12306貨運電子商務到現在的95306鐵路貨運電子商務平臺，簡化手續、拓寬渠道、敞開收貨，二是在運輸組織方式上。根據客戶的運輸需求編制運輸計劃，及時安排裝運，提高運輸效率。三是在收費方面。實行“一口價、一張貨票核收”，并根據市場的變換推出運價下浮等政策。四是大力發展鐵路“門到門”全程物流服務。各家路局相繼推出快速貨物班列、快運貨物列車、國際聯運班列、集裝箱快速班列、鐵水聯運班列、高鐵快運、一口價新管內、一口價新直通、批量貨物快運、零散貨物快運以及集裝箱貨運方式的鐵路貨運新產品，為了構建“門到門”接取送達網絡，實現“門到門”全程“一口價”收費，推動鐵路貨運加快向現代物流轉變，近日，鐵路部門又開展了“轉觀念、闖市場、增效益”主題教育活動，這些“改革”皆是為廣大客戶提供最直接、最簡便、最快捷的服務。
　　
　　近年來，在鐵路深化改革中，不斷推出12306購票網站、95306貨運電子商務平臺、自助售票取票機等新產品的投入，打破了過去單一的車站窗口售票，辦理貨運的傳統模式。當前，車站的各種服務設施也更加人性化，智能化，信息化，不僅在讓旅客出行更加方便、舒適、溫馨、安全的基礎上，而且也讓客戶發貨更加安全，方便，快捷，無論是客運還是貨運，都切身感受到鐵路部門用實際行動踐行“以服務為宗旨，待旅客如親人”和“客戶就是上帝”的服務理念所帶來的種種變化。相信，鐵路在“側供給改革”的進程中，一定還會有更多的新產品推出，讓我們拭目以待。
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