應(yīng)用技術(shù)大學既包括應(yīng)用技術(shù)型大學,也包括創(chuàng)業(yè)型大學及應(yīng)用型人才培養(yǎng)大學。2015年,我國開始號召地方本科院校向應(yīng)用(技術(shù))型大學轉(zhuǎn)型,部分高校再次踩準國家建設(shè)應(yīng)用型大學的節(jié)奏,利用辦學類型多元化政策中的有利條件,進一步加快轉(zhuǎn)型與發(fā)展步伐,邁上了創(chuàng)業(yè)型大學之征途。
在德國高等教育體系中,應(yīng)用技術(shù)大學與綜合大學并立成為兩大支柱。且應(yīng)用技術(shù)大學的就業(yè)率始終高于其他高等教育類型的畢業(yè)生。隨著1999年“博洛尼亞進程”推進,德國應(yīng)用技術(shù)大學也逐漸從本科、碩士發(fā)展到與國際通用的完整的三級學位制。而臺灣的高等職業(yè)技術(shù)教育也與普通高等教育不分軒輊,都可以從本科、碩士通向博士研究生教育。這就為地方高校向應(yīng)用型大學轉(zhuǎn)型提供了范例。
創(chuàng)業(yè)型大學區(qū)別于其他類型高校的特點就是強調(diào)學術(shù)資本轉(zhuǎn)化,簡稱成果轉(zhuǎn)化。
麻省理工學院之所以具有強勁的生命力,并被視為現(xiàn)代大學發(fā)展的標竿,根本原因在于其在成立憲章中確立并有效踐行了協(xié)助科技進步,積極推進科學研究商業(yè)應(yīng)用的辦學宗旨。麻省理工學院作為世界第一所成功的創(chuàng)業(yè)型大學,將學術(shù)資本轉(zhuǎn)化推向了創(chuàng)業(yè)型大學戰(zhàn)略發(fā)展的高度,提到了學校的中心工作位置上,成為了學校繼教書育人、科學研究之后的又一中心工作。
任何一種新型大學的誕生與發(fā)展,是基于其歷史使命而非盈利動機。推動知識形態(tài)的學術(shù)成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化,正是創(chuàng)業(yè)型大學的歷史使命和建設(shè)本質(zhì)。
科學研究在創(chuàng)業(yè)型大學僅是一種手段,而人才培養(yǎng)與成果轉(zhuǎn)化才是目的。教師宣講提高某種經(jīng)濟作物產(chǎn)量的研究成果,倘若僅停留在理論層面,即使屬于應(yīng)用性知識,但缺乏成果轉(zhuǎn)化這一實踐基礎(chǔ),這種應(yīng)用性知識是否真的具有應(yīng)用性、能否適應(yīng)市場需求,是難以通過文字檢驗的,再有可操作性的育種或栽培方法都會缺乏力度。
從學以致用的學術(shù)觀,到成果轉(zhuǎn)化的學術(shù)觀,經(jīng)歷過實踐檢驗這一重要環(huán)節(jié)才能使得成果轉(zhuǎn)化成為最為徹底的學以致用。因此,創(chuàng)業(yè)型大學要著重抓好內(nèi)外兩個著力點,即內(nèi)部在于創(chuàng)造性人才培養(yǎng),外部在于實現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化。
對于當前我國推進應(yīng)用型大學建設(shè)來說,要讓學以致用的學術(shù)觀真正落到實處,成為高校轉(zhuǎn)型的重要指針,那么,將部分面向技術(shù)、工程、行業(yè)的地方應(yīng)用型本科院校作為創(chuàng)業(yè)型大學轉(zhuǎn)型示范院校不失為一種有效探索。在創(chuàng)業(yè)型大學,教師從現(xiàn)實世界出發(fā)研究問題,力求推動成果的實際應(yīng)用,并以這種有用、可用的學術(shù)成果武裝學生頭腦,實現(xiàn)學生認識世界與改造世界的統(tǒng)一。
這種將學以致用發(fā)揮到新高度的創(chuàng)業(yè)型大學,也必將會成為最為徹底的應(yīng)用型大學。
甘肅軌道交通運輸學校共有三大類專業(yè),機車車輛類、鐵道運營類和軌道基礎(chǔ)保障類。甘肅軌道交通運輸技工學校西校區(qū)
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