杭州2016年9月22日電 -- 9月20日，2016中國公路運力發展峰會在杭州召開，峰會由傳化物流集團主辦，行業協會專家、學者及C.H.羅賓遜、殼牌等國內外頂尖業內大咖300余人參加，共同探討“無車承運人”模式在中國的未來。

　　現場，傳化物流首次發布并詳細解讀了針對中國公路物流現狀所打造的干線網絡“無車承運人”模式 -- 精準運力模式，推出“千·萬車隊培育計劃”，并與東風商用車、沃爾沃卡車、中國平安、中集集團、米其林（中國）、美鋁集團等現場簽約，達成戰略合作意向。

　　“傳化物流在打造‘中國智能公路物流網絡運營系統’過程中，愿與各界志同道合的物流人一起，搭建開放、共創、共贏、共享平臺，共同做好這個行業。”傳化物流集團高級副總裁朱曉暉在峰會上發起邀約，“傳化物流以構建系統生態核、聯盟和投資孵化三種路徑，聚集全國的物流人，為實現整個物流行業的高效、集約、標準化發展，共同改變物流行業小、散、亂、差的局面而努力。”同時對外透露，傳化物流將著力打造具有標桿意義的全國干線網絡無車承運人平臺。

　　中國版“羅賓遜”的機遇

　　“無車承運人”平臺的核心競爭力何在？全國公路干線運力如何一體化運營？

　　近日，交通運輸部辦公廳印發了《關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》，提出在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。一時間，被公認為無車承運人“標準模板”的羅賓遜模式又被推上風口。

　　中國物流權威專家、研究員戴定一認為，公路貨運市場進入一個結構調整為主的發展時代，無車承運人是在物流領域順應改革的探索，對貨運市場的發展具有重大影響。

　　“在未來一段時期，推進流通創新發展，加強智慧流通基礎設施建設，推動無車承運人本土化實踐，以增強流通領域公共服務支撐能力，已經成為物流行業發展的重要趨勢之一。”中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會副會長蔡進在峰會致辭中表示。

　　整合運力與干線 打造干線網絡無車承運人平臺

　　現實運力的分散是“羅賓遜”模式在中國落地的難題之一。一方面，因貨源不足造成的閑置運力，亟待整合提高效率和競爭力，而另一方面，大量的貨源也急于找到可靠的高質量的物流供應商。

　　聯合是趨勢，亟需有資本、有實力的行業巨頭。“精準運力通過培育車隊，實現運力資源的優化配置，提升滿足大型貨主可視化、網絡化、規?；?、標準化服務的能力，提供運力一體化解決方案。”朱曉暉作出解讀。

　　在傳化物流精準運力的規劃中，通過“千·萬車隊培育計劃”實現運力資源整合配置，正是推進其“無車承運人”模式的第一步，目前已吸納100余家優質專線企業、車隊等，基本覆蓋華南、華東、西南、華北、東北、西北區域的公路貨運干線樞紐。

　　整合的最終價值在于規模化效應的達成。“通過整合這些企業的干線、網點資源，精準運力將形成全國干線網絡，打造干線網絡無車承運人平臺。”傳化物流精準運力事業部總經理陳宏表示。

　　屆時，傳化物流將可以精確匹配貨主用戶的需求，優化路線規劃，最終打造貨主端一站式發貨服務，運力端的一站式運力供應鏈服務。

　　而東風商用車、沃爾沃卡車、中國平安、中集集團、米其林（中國）、美鋁集團等戰略合作商，將為精準運力千·萬車隊培育計劃提供強大的戰略支持和服務保障，協助推進無車承運人計劃在國內的落地和實施。

　　這只是第一步。未來傳化物流戰略合作商將逐步增加，覆蓋整個物流產業鏈體系的每個環節，為物流產業鏈上的各類主體提供最優質的服務。

　　集貨能力與信息系統形成優勢 傳化物流體系支撐是核心競爭力

　　對于平臺型物流企業，得貨源者得天下。“無車承運人”的市場定位、盈利模式使得集貨能力的重要性凸顯。這也是傳化物流精準運力打造“無車承運人”模式的優勢之一。

　　基于實體公路港平臺的建設，傳化物流正逐步實現全國性網絡布局。遍布全國80多個城市的“公路港城市物流中心”，為導入高質量的貨主資源、拓展上游貨源提供了渠道，形成了豐富而穩定的貨源保障。

　　現代物流的生命線在于信息化與互聯互通。對實體資源的有效整合之外，傳化物流大規模智能信息系統的開發建設，更是精準運力的核心利器。

　　“羅賓遜有一個每年投入超過1億美金的科技平臺，它是全球統一的操作系統，其核心價值是提高客戶全球范圍內任何運輸模式可視化的追蹤。此外，它還是個非常靈活可定制的平臺，可針對客戶的個性化需求進行管理，滿足供應鏈所需要的運輸服務。”C.H.羅賓遜亞洲發展戰略總監呂臺欣表示。

　　而在傳化物流智能信息系統中，通過交易平臺化、物流管理信息化、終端智能化和服務O2O化，實現平臺上人、車、貨、港信息的全面信息采集與在線化，并實現對全網物流資源的智能化調配、運輸過程的透明化管理和運輸業務的安全監控，傳化物流生態體系的支撐，形成了精準運力的核心競爭力。

　　傳化集團董事長徐冠巨曾表示，針對我國生產性服務業落后的現狀，傳化物流正致力于通過“端-網-云”系統構建中國智能公路物流網絡運營系統，為產業鏈條上的不同主體提供普惠、開放、統一標準的公共服務，實現對物流行業各要素的共享和高效利用，并逐步形成“物流行業大數據”，為國家、行業和企業提供決策支持和綜合服務。
 

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