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自從2015年5月中俄兩國元首簽署《中俄關于絲綢之路經濟帶建設和歐亞經濟聯盟建設對接合作的聯合聲明》以來，俄各界人士開始逐步了解、認同和支持“一帶一路”這一偉大倡議。俄社會輿論認為，中國提出的“一帶一路”倡議不僅可以進一步增加兩國發展戰略的契合度，為兩國民族振興大業奠定堅實的物質基礎，也將帶動整個歐亞大陸的合作、進步與繁榮，為全球和平發展大業貢獻力量。(9月22日光明日報)
推進“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設，是中國國家主席習近平統籌國內國際兩個大局，順應地區和全球合作潮流，契合沿線國家和地區發展需要，立足當前、著眼長遠提出的重大倡議和構想。隨著中國“一帶一路”倡議的持續推進，越來越多的沿線國家開始了解并積極響應中國的“一帶一路”倡議，共商、共建、共享的和平發展、共同發展理念不脛而走，沿線100多個國家和國際組織積極響應參與，并與他們各自的發展戰略積極對接。
正是在“一帶一路”倡議的推動下，俄中之間眾多戰略性大項目合作蓬勃開展，尤其在以實現互聯互通為宗旨的務實合作方面，一帶一路框架內的鐵路、公路、橋梁等建設項目正在實現新的突破。同江大橋、黑海公路橋、跨黑龍江索道建設已經啟動，莫斯科喀山高鐵、北方航道、貝爾卡姆爾鐵路等項目正在積極籌劃之中。
在第39屆國際標準化組織（ISO）大會上，中國有189項中國標準成為世界標準，其中中國高鐵成世界標準引發了全世界的關注，這張“國際標準”的通行證將讓中國高鐵在國際競爭中昂首闊步前行，從而使中國高鐵更有信心、有實力走向世界各地，為人類帶來更加美好的未來。
高鐵走進俄羅斯與“一帶一路”緊密相關。中俄雙方2015年簽署了《莫斯科至喀山高鐵項目勘察設計合同》，將中俄雙方高鐵建設合作引入了快車道，標志著中俄高鐵合作項目向前邁出了實質性一步。俄羅斯地域廣闊，但除了莫斯科至圣彼得堡之間的一條快速鐵路外，俄羅斯境內目前還沒有時速200至400公里的電氣化雙向鐵路線。莫斯科至喀山高鐵將是俄高鐵建設的試點項目，該段鐵路全長770公里，工程造價約為1萬億盧布（約合154億美元），建成后從莫斯科到喀山將只需3個半小時的車程。除積極參與俄首個高鐵建設項目外，還準備進一步增加在俄高鐵建設規模。從這些喜人的成績上來看，中國高鐵走進俄羅斯未來前景更美好。
《中國制造》、《中國標準》走進俄羅斯已經名副其實的重要合作項目。俄羅斯Sinara集團今年6月發布公告稱，俄羅斯鐵路、中國鐵路總公司、Sinara集團與中國中車股份有限公司已經簽訂了協議，將在俄羅斯成立合資企業和工廠，制造至少100輛高速列車，旨在滿足俄鐵對莫斯科至喀山高鐵干線的列車需求。俄媒表示，時速可超過300公里的莫斯科至喀山高鐵項目是北京至莫斯科歐亞高速運輸走廊的優先項目。足以可見，中國經濟發展離不開高鐵，俄羅斯的經濟發展同樣需要高鐵。中國高鐵在俄羅斯的建設發展未來充滿著更美好的前景。
習近平主席經指出：“中國愿意為周邊國家提供共同發展的機遇和空間，歡迎大家搭乘中國發展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都歡迎。”為此，希望沿線各國能夠抓住“一帶一路”機遇，在互聯互通中增進彼此之間的合作，于經濟發展同時推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。
通天下，利天下。從俄羅斯歐亞經濟聯盟建設、歐盟“容克計劃”到英國“英格蘭北部經濟中心”，都在積極探索與中國“一帶一路”的對接。中老鐵路、中泰鐵路、印尼雅萬高鐵……“一帶一路”合作共贏的理念，在東南亞地區生根發芽。
中國高鐵走向世界的每一個角落不再是夢想。從中俄兩國利益發展來看，在高鐵建設領域的合作正在向廣度和深度進一步延伸。在“一帶一路”和歐亞聯盟實現戰略對接的背景下，包括高鐵建設在內的中俄務實合作項目必將獲得更強勁的動力，獲得更加豐碩的成果。
推進“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設，是中國國家主席習近平統籌國內國際兩個大局，順應地區和全球合作潮流，契合沿線國家和地區發展需要，立足當前、著眼長遠提出的重大倡議和構想。隨著中國“一帶一路”倡議的持續推進，越來越多的沿線國家開始了解并積極響應中國的“一帶一路”倡議，共商、共建、共享的和平發展、共同發展理念不脛而走，沿線100多個國家和國際組織積極響應參與，并與他們各自的發展戰略積極對接。
正是在“一帶一路”倡議的推動下，俄中之間眾多戰略性大項目合作蓬勃開展，尤其在以實現互聯互通為宗旨的務實合作方面，一帶一路框架內的鐵路、公路、橋梁等建設項目正在實現新的突破。同江大橋、黑海公路橋、跨黑龍江索道建設已經啟動，莫斯科喀山高鐵、北方航道、貝爾卡姆爾鐵路等項目正在積極籌劃之中。
在第39屆國際標準化組織（ISO）大會上，中國有189項中國標準成為世界標準，其中中國高鐵成世界標準引發了全世界的關注，這張“國際標準”的通行證將讓中國高鐵在國際競爭中昂首闊步前行，從而使中國高鐵更有信心、有實力走向世界各地，為人類帶來更加美好的未來。
高鐵走進俄羅斯與“一帶一路”緊密相關。中俄雙方2015年簽署了《莫斯科至喀山高鐵項目勘察設計合同》，將中俄雙方高鐵建設合作引入了快車道，標志著中俄高鐵合作項目向前邁出了實質性一步。俄羅斯地域廣闊，但除了莫斯科至圣彼得堡之間的一條快速鐵路外，俄羅斯境內目前還沒有時速200至400公里的電氣化雙向鐵路線。莫斯科至喀山高鐵將是俄高鐵建設的試點項目，該段鐵路全長770公里，工程造價約為1萬億盧布（約合154億美元），建成后從莫斯科到喀山將只需3個半小時的車程。除積極參與俄首個高鐵建設項目外，還準備進一步增加在俄高鐵建設規模。從這些喜人的成績上來看，中國高鐵走進俄羅斯未來前景更美好。
《中國制造》、《中國標準》走進俄羅斯已經名副其實的重要合作項目。俄羅斯Sinara集團今年6月發布公告稱，俄羅斯鐵路、中國鐵路總公司、Sinara集團與中國中車股份有限公司已經簽訂了協議，將在俄羅斯成立合資企業和工廠，制造至少100輛高速列車，旨在滿足俄鐵對莫斯科至喀山高鐵干線的列車需求。俄媒表示，時速可超過300公里的莫斯科至喀山高鐵項目是北京至莫斯科歐亞高速運輸走廊的優先項目。足以可見，中國經濟發展離不開高鐵，俄羅斯的經濟發展同樣需要高鐵。中國高鐵在俄羅斯的建設發展未來充滿著更美好的前景。
習近平主席經指出：“中國愿意為周邊國家提供共同發展的機遇和空間，歡迎大家搭乘中國發展的列車，搭快車也好，搭便車也好，我們都歡迎。”為此，希望沿線各國能夠抓住“一帶一路”機遇，在互聯互通中增進彼此之間的合作，于經濟發展同時推動建立持久和平、普遍安全、共同繁榮的和諧世界。
通天下，利天下。從俄羅斯歐亞經濟聯盟建設、歐盟“容克計劃”到英國“英格蘭北部經濟中心”，都在積極探索與中國“一帶一路”的對接。中老鐵路、中泰鐵路、印尼雅萬高鐵……“一帶一路”合作共贏的理念，在東南亞地區生根發芽。
中國高鐵走向世界的每一個角落不再是夢想。從中俄兩國利益發展來看，在高鐵建設領域的合作正在向廣度和深度進一步延伸。在“一帶一路”和歐亞聯盟實現戰略對接的背景下，包括高鐵建設在內的中俄務實合作項目必將獲得更強勁的動力，獲得更加豐碩的成果。
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