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電氣化鐵路安全知識

發布時間:2016-10-21 02:52:36

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這些都可以在技校里面都可以學到的知識，例如：甘肅軌道學校；蘭州軌道技校，一些有知名的技工學校和技術學校都可以得到很好的學習和實踐。

關鍵詞：甘肅軌道學校，蘭州軌道技校，技工學校，技術學校，職業技校。

一、填空題

　　1.電氣安全主要包括人身安全與設備安全兩個方面。

　　2.觸電時人體會受到某種程度的傷害，按其形式可分為電擊和電傷兩種。

　　3.觸電事故是多種多樣的，多數是由于人體直接接觸帶電體，或是設備發生故障，或是人體過于靠近帶電體引起的。

　　4.凡進入電氣化區段的乘務員，須經《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》有關規定培訓考試合格后，方準持證上崗進入電氣化鐵路區段作業。

　　5.我國電氣化鐵路供電的標稱電壓為 25 KV，最高電壓為 27.5 KV。 6.新《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》自20l3年4月1日起施行。

　　7.電力機車乘務員在機車受電弓升起時，嚴禁進入高壓室、變壓器室，嚴禁開啟防護高壓用的門、護板、外罩等。

　　8.為保證人身安全，除牽引供電專業人員按規定作業外，任何人員與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。

　　9.電化區段所有接觸網支柱應懸掛涂有“ 禁止攀登 ”、“ 有電危險 ”的警告牌。

　　10.發現牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發現牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所10m以外。

　　11.電氣化鐵路接觸網停電檢修時，禁止向停電區放行電力機車及動車組。司機發現不符合此項規定時，應立即降下受電弓并停車。

　　12. 遇雷雨天氣時，禁止操作隔離開關。嚴禁帶負荷操作隔離開關。

　　13.行人持有長大、飄動等物件通過道口時，不得高舉揮動，應與牽引供電設備帶電部分保持2m以上的距離。

　　14.機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。

　　15.在電氣化區段運行的機車、動車、車輛及自輪運轉設備可以攀登到車頂或作業平臺的梯子、天窗等處所，均應有“電氣化區段嚴禁攀登”的警告標志。并應加鎖或安裝自動報警裝置。

　　16.電力機車在段內整備作業時，需要操作隔離開關時，要嚴格執行登記、監護、呼喚應答等各項制度，辦理必要的手續，不得簡化程序。

　　17.檢查帶電部件和轉動部件時，禁止手觸，以防觸電和擠傷。

　　18.救援列車在電化區段作業時，必須在接觸網停電并接地情況下方準進行。

　　19.電氣化鐵路區段的各單位及進入電氣化鐵路區域的所有作業人員，必須堅持“安全第一、預防為主”方針，嚴格執行電氣化鐵路安全實施細則。

　　20.保護接地就是將電氣設備正常運行時不帶電的金屬外殼和接地裝置之　間作良好的電氣連接。

　　21、電氣化鐵路沿線路內外各單位需組織學習本規則的相關內容。電氣化鐵路相關作業人員每年至少進行一次安全考試，考試合格后，方準參加作業。

　　22、我國規定的安全電壓是36V。

　　23、電氣化鐵路及附近地區發生火災時使用沙土滅火時，必須與帶電部分的距離2m以上

　　24、各種閘刀開關合閘時，必須側身面向閘刀合閘

　　25、嚴禁內燃機車在電網下長時間進行機車增壓器故障檢查試驗。

　　二、判斷題：

　　1. 新建電氣化鐵路在牽引供電設備送電前5天，建設單位應將送電日期通告鐵路沿線路內外各有關單位。( × )

　　2.未經電氣化鐵路安全知識培訓或培訓考試不合格者，一律不得上崗。( √ ) 3.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過2m通過平交道口時，車輛上部及裝載貨物上嚴禁坐人。 ( √ )

　　4. 為保證人身安全，除牽引供電專業人員按規定作業外，任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持4m以上的安全距離。( × )

　　5. 新建電氣化鐵路在牽引供電設備送電通告之日起，視為牽引供電設備帶電，有關人員均須遵守本規則相關規定。( √ )

　　6.機車內高壓電器設備著火時，能用四氯化碳滅火器和干砂滅火。( √ )

　　7.在距牽引供電設備高壓帶電部分2m以外，與回流線、架空地線、保護線1m以外，臨近鐵路營業線作業時，牽引供電設備可不停電，但須按照鐵路營業線施工安全管理有關規定執行。(√)

　　8.電氣化區段上水、保潔、施工等作業，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。( √ )

　　9.接觸網或其它帶電設備著火時，在切斷電源前不得使用水或滅火器滅火。( √ )

　　10.嚴禁盲目切除電力機車的保護裝置、強行運行。( √ )

　　11.嚴禁在未辦妥停電手續、未掛接地線時在電化區段攀登車頂。( √ )

　　12.司機在車頂作業完畢,確認無其他人員作業和遺留工具時,鎖閉車頂門,并向機調值班員申請辦理合閘手續。( × )

　　13.進入電氣化鐵路的機車，天窗應鎖閉加封，破封時回段須填寫機調-10。( √ )

　　14.電氣化鐵路附近發生火災時距牽引供電設備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設備必須停電。( √ )

　　三、問答題

　　1. 電氣化鐵路區段，當列車、動車組在運行途中發生故障，機車司機、動車組司機、動車組機械師等需上車頂作業時有何規定?

　　答：電氣化鐵路區段，當列車、動車組在運行途中發生故障，機車司機、動車組司機、動車組機械師等需上車頂作業時，嚴格按照相關規定辦理停電手續并做好安全防護措施后，方能作業。

　　2.電氣化條件下通用安全卡死制度是什么?

　　答: (1)必須經過培訓，持證上崗。

　　(2)禁止與接觸網及其部件接觸。

　　(3)所攜帶物件與接觸網帶電部分必須保持兩米以上的安全距離。

　　(4)不辦理停電手續，禁止登車頂。

　　(5)機車車頂窗及梯子必須加鎖，警示標志必須齊全。

　　3、電氣化鐵路對人身安全有何要求?

　　答：為保證人身安全，除供電專業人員可按規定的程序和措施，使用各種絕緣工具和絕緣梯車，對接觸網進行直接、間接帶電作業外，其他人員及其攜帶的非絕緣物件，在任何情況下，不但不能直接碰觸帶電體，而且還必須與其保持2米安全距離，預防人員觸電。為提醒人們對上述高壓帶電體的注意，在電氣化鐵路沿線接觸網支柱上應揭示“高壓危險”的警告牌;在電力機車、牽引變電所變壓器的一次側(高壓側)應設置安全防護柵網。

　　4、電氣化鐵路附近發生火災時應遵守哪些規定?

　　答：1、距牽引供電設備帶電部分不足4m的燃著物體，使用水或滅火器滅火時，牽引供電設備必須停電。

　　2、距牽引供電設備帶電部分不足2m的燃著物體，使用沙土滅火時，牽引供電設備可不停電，但須保持滅火機具及沙土等與帶電部分的距離在2m以上。

甘肅軌道交通運輸學校共有三大類專業，機車車輛類、鐵道運營類和軌道基礎保障類。甘肅軌道交通運輸技工學校西校區

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