隨著最近幾年的高鐵、動車的“蓬勃”發展,高鐵乘務員的關注度也越來越高,甚至有的媒體都把高鐵乘務員跟空姐來對比了。所以在你乘坐動車的時候,你有沒有想過這么一個問題:到底這些看上去身材好,相貌美的乘務員每個月拿多少工資的呢?是不是待遇都非常好的呢?下面小編綜合了收集到的“情報”給大家“科普科普”:
1、鐵路職工分國營工和集體工,但現在集體工很少。國營工又分臨時合同和終身合同,分類不同,待遇就不同,顯然終身合同待遇最好,臨時合同的可以理解為“外包工”。
2、高鐵或動車組的乘務員月綜合工資一般是包含有:基本工資、工作質量績效、列車效益、獎金、補助等。當然不同地方的工資績效都有差異,一線城市的較高。
3、長線要比短線錢多,等級高的車要比等級低的車掙錢多,最后還是根據實際情況。
4、多勞多得在這個行業還是成立的,也就是乘務員可以通過多跑車次獲得更高的收入。
那么,到底高鐵、動車的乘務員在目前國內是一個什么樣的工資水平?據內部人士反映有這樣例子:
1、如蘭州動姐,她們一般都是通過校園招聘進來的,實習期的月工資只有1200元,試用期升為1700元。如果試用期合格轉正就簽訂勞動合同后,月工資在1900-5000元之間,外加相關津貼獎金。而想拿到月入5000這個數值,那么得少休息,多跑車次。
2、如廣州動姐,試用期的工資可以有近兩千塊錢,轉正后可以拿3000以上,如果辛苦一點,多跑幾趟,那么一個月也可能比較輕松拿到5000塊以上的工資。那么根據實際的來看,高鐵動車的這些乘務員月均工資大概就是在4000-5500之間。對比平時我們乘坐高鐵、動車看到的她們的工作來看,你們覺得合理嗎?
軌道交通運輸學校(甘肅)是由甘肅省人力資源和社會保障廳批準成立的甘肅省唯一一所以培養軌道交通運輸專業技術人才為主要任務的全日制職業學校。
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