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【甘肅高鐵學校】高速鐵路的建設

發布時間:2019-04-19 01:51:16

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【甘肅高鐵學校】高速鐵路的建設

高速鐵路作為交通運輸領域先進生產力的典型代表，是現代科學技術在交通運輸領域集成創新的產物，是交通運輸與關聯產業高度融合的重要成就。

一、我國高速鐵路發展現狀

我國高速鐵路網分骨干網、重要的區域網、大城市之間的城際高鐵等三種類型，骨干網就是指規劃的四縱四橫干線網。我國高鐵的特點是大量采用高速橋梁和無砟道床技術，采用超大半徑彎道，既消除平交道口和行人干擾，又保證路基的平順，防止路基沉降。尤其是大量采用高速橋梁，使得一望無際的數十公里乃至數百公里的高速橋梁屹立在廣闊平原上，非常雄偉壯觀，成為一道靚麗的風景線。

二、我國高速鐵路建設的必要性

1.交通運輸是發展國民經濟的先決條件，而速度又是交通運輸現代化的重要標志。一部人類交通發展史，在某種意義上也可以說是一部以提高運輸速度為主要目標的技術開發史。速度往往在很大程度上決定某種運輸方式或某種運輸工具的興衰消長，它既集中反映社會的生產技術水平，又直接促進社會經濟的發展和科學技術的進步。開發高速鐵路技術是我國鐵路發展的一項重大決策，是21世紀的中國交通運輸發展戰略的重要組成部分，具有深遠的意義和影響。

2.發展高速鐵路是適應經濟快速發展的需要。隨著國民經濟和區域經濟的平穩較快發展，必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質量要求日益提高。加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平，對促進經濟社會快速發展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

3.發展高速鐵路是促進區域經濟協調發展的需要。我國東西跨度5400公里，南北相距5200公里,資源分布、經濟發展不均衡。高速鐵路的建設，將為東西部間提供大能力、快速度、低成本的交通運輸方式，既能成為東部地區向西部地區輻射的媒介，也有利于東中西部間的人員流動，從而進一步提高經濟資源配置的效率，逐步形成東西部優勢互補和各具特色的區域發展新格局。

4.發展高速鐵路是積極穩妥推進城鎮化的需要。改革開放以來，我國城鎮化快速發展，預計2020年將達到60%左右。隨著城鎮化水平提高以及城市群發展，人口和產業集聚的中心城市之間、城市群內部的客運需求強勁，對交通基礎設施承載能力提出更高要求。加快發展高速鐵路，形成高速鐵路、區際干線、城際鐵路等有機結合的快速鐵路網絡，滿足大流量、高密度、快速便捷的客運需求，為拓展區域發展空間、促進產業合理布局和城市群健康發展提供基礎保障，同時也為廣大居民提供大眾化、全天候、便捷舒適的基本公共服務。

5.發展高速鐵路是構建綜合交通運輸體系的需要。發展高速鐵路，可以大幅提高鐵路客貨運輸能力，從總體上提高我國綜合運輸服務的能力，對于改善長期以來我國綜合交通運輸體系中的鐵路能力不足現狀，促進民航、公路運輸等其他運輸方式回歸自身優勢領域，優化綜合運輸體系結構，提升運輸整體服務效率和水平，降低全社會流通成本具有積極意義。