鐵總數(shù)據(jù)顯示,5月份,全國鐵路旅客發(fā)送量完成21522萬人,同比增加2371萬人。今年前5個(gè)月,全國鐵路旅客發(fā)送量同比增長9.2%。其中,高鐵動(dòng)臥列車是今年鐵路客運(yùn)的一大亮點(diǎn),自今年1月1日開行以來客流穩(wěn)步增加,運(yùn)營效果良好。
7月1日起,鐵路部門將推出新的運(yùn)行圖,根據(jù)新的列車運(yùn)行圖,全國鐵路安排開行旅客列車2844.5對(duì),其中動(dòng)車組列車1696對(duì),較原有運(yùn)行圖增開97對(duì)。
胡思繼表示,鐵路客運(yùn)的持續(xù)增長,除了鐵路部門不斷改善服務(wù),最重要的依然是新的線路尤其是客運(yùn)專線的開通。“新的線路一開通,鐵路的里程增加了,新線路上的客運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了從零到有的增長,必然給總體客運(yùn)量帶來增量,同時(shí),新線開通后,也能連接周邊的線路,鐵路的聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢更加明顯,帶動(dòng)周邊線路乃至總體鐵路網(wǎng)的客運(yùn)量。目前國內(nèi)鐵路還在處于建設(shè)期,因此鐵路客運(yùn)保持強(qiáng)勁增長將是一個(gè)長期的趨勢。”胡思繼表示。
不過,在北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)看來,客運(yùn)增長并不能必然帶來鐵路部門的收入增長,“一些高鐵尤其是中西部的高鐵,盡管客運(yùn)量在逐年增長,但要達(dá)到收支平衡依然還有很長的距離。電費(fèi)、委托運(yùn)營費(fèi)、加上項(xiàng)目建設(shè)期貸款的還本付息,高鐵的運(yùn)營成本是很高的。”趙堅(jiān)表示。
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