寧啟鐵路把揚州帶入“動車時代”

　　15日，我市舉行全市交通運輸半年工作現場觀摩和推進會。小編獲悉，今年我市29個交通重大項目將同時推進，其中在建項目16個，計劃開工項目6個，開展前期工作項目7個。

　　小編了解到，目前寧啟鐵路復線電氣化工程揚州段基本完成儀征站障礙工程，正在實施隔離柵和“四電”等掃尾工程。下一步要加快工程掃尾，8月份實現聯調聯試，年底前開通動車。也就是說，不久后的將來，揚州即將邁入“動車時代”。

　　據悉，該條線路開通后，南通、泰州、揚州等地出行條件將極大改善，揚州至南京、南通等地行程時間將大大縮短。其中，揚州人坐動車到南京只需40分鐘就能到達。與此同時，寧啟鐵路二期工程今年4月全線開工，計劃2017年年底建成通車。滬通鐵路計劃2019年9月建成通車。也就是說，未來揚州人不僅能通過寧啟鐵路到達啟東，更能經南通轉滬通鐵路抵達上海。

　　　　“連淮揚鎮”引領揚州邁入“高鐵時代”

　　在小編看來，動車時代就是改變人們生活方式時代，動車開行必將把揚州的人流、物流、商流和信息流等等高效匯聚，為我們城市財富功能轉換升級提供一個快速的載體，必將形成城市新的商業圈、經濟圈、文化圈，一定會在這座城市不斷創造財富奇跡。

　　據了解，連淮揚鎮高鐵設計行車速度250公里/小時，線路全長305.2公里，從連鹽線董集站引出，經連云港、淮安市、寶應縣、高郵市、江都區，引入生態科技新城泰安鎮夏橋村新設揚州南站，向南經廣陵區李典鎮引出后，新建五峰山特大橋跨越長江，接入滬寧城際鎮江市丹徒站。據了解，連淮揚鎮鐵路全線設12個站。其中，揚州境內共設四個站點，分別為寶應、高郵、界首以及揚州南站。

　　以鐵路為代表的現代交通不僅可促進人才外流型城市向引進型城市的轉變，大大的縮短了揚州與周邊城市的距離，也能帶動更多的置業需求。目前，寧啟鐵路復線電氣化改造即將完工，連淮揚鎮鐵路開工建設。“一縱一橫”兩條高速鐵路，讓揚州的高鐵形成“十字網”結構，未來的揚州，將不僅僅立足于“動車時代”，更是會一路邁進“高鐵時代”！　

　　　“火車一響，黃金萬兩。”眾所周知，交通是旅游業的三大支柱之一，交通不僅是連接旅游客源地和目的地的必要手段，更是縮短兩地往來耗時的有效工具。揚州“高鐵時代”的到來，帶來城市與城市之間空間的縮短、區域上的往來便利，打通了揚州經濟的脈絡。據小編了解，如今國內高鐵站大多建在非傳統意義上的中心城區，揚州也是如此。而這其中一個重要原因就是城市發展的需要，借助高鐵通車帶動城市多區域更均衡地發展。高鐵呼嘯而來，帶動的經濟效應不可小覷。

　　不言而喻的是，寧啟鐵路揚州站建成后,西區的建設得以全面提速。而連淮揚鎮鐵路的立項建設,將賦予江廣融合地帶新的內涵：成為一個能量聚變的“場”。縱橫東西南北的交通樞紐,打開了這片區域以往南北向閉塞的局面，東部新交通引領邁入高速快速建設時代。