在為期62天的暑運(yùn)中，青海和西藏兩省區(qū)旅游呈現(xiàn)“井噴”增長，旅客發(fā)送量、客運(yùn)增幅、列車增開對(duì)數(shù)等多項(xiàng)數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高。

       客運(yùn)增幅全國鐵路第一

    今年暑運(yùn)期間，高原游、進(jìn)藏游、家庭游成為青藏鐵路暑運(yùn)客流的特色。青藏鐵路公司積極調(diào)配運(yùn)力，共發(fā)送旅客328萬人，同比增加123萬人，增長幅度超過60%，創(chuàng)下暑運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，成為全國鐵路客運(yùn)增幅最大的鐵路局（公司）。7月26日，青藏鐵路公司單日發(fā)送旅客6.4萬人，創(chuàng)暑運(yùn)歷史新高。

    作為青藏鐵路延伸線的拉日鐵路，安全平穩(wěn)地經(jīng)歷了首個(gè)暑運(yùn)“洗禮”，發(fā)送旅客10.27萬人。7月27日，日喀則站創(chuàng)下單日發(fā)送旅客2179人的歷史最高值。

    列車增開對(duì)數(shù)創(chuàng)歷史新高

    為了滿足旅游旺季旅客出行需求，青藏鐵路公司想方設(shè)法挖掘潛力，采取廣州至拉薩、成都（重慶）至拉薩進(jìn)藏旅客列車在西寧站換乘的方式，優(yōu)化高原客車車底運(yùn)用，開行西寧至拉薩Z9815/6 、Z6811/2次旅客列車，增開拉薩至日喀則Z8803/4、Z9905/6次旅客列車，客流高峰期間每天開行的進(jìn)出藏旅客列車數(shù)達(dá)到20列，大大提升了暑運(yùn)進(jìn)出藏旅客運(yùn)輸能力。組織開行西寧至格爾木周末列車，有效緩解了兩地間旅客周末探親訪友的運(yùn)輸壓力。

    暑運(yùn)期間，青藏鐵路公司共組織開行格爾木、拉薩、日喀則方向旅客列車315列，增加26.47萬個(gè)席位。

    高鐵暑期運(yùn)送81.14萬人次

    蘭新高鐵在首個(gè)暑運(yùn)中成績不俗，尤其隨著暑運(yùn)期間青海門源游持續(xù)升溫，乘坐動(dòng)車從西寧到門源的旅游客流持續(xù)攀高，成為今年青藏鐵路公司暑運(yùn)的最大亮點(diǎn)和客流上量的助推器。青藏鐵路公司逢周五、周六、周日開行西寧至門源4對(duì)動(dòng)車組列車，高峰期開行旅客列車9對(duì)，7月10日起將西寧至門源的4對(duì)動(dòng)車組改為雙組重聯(lián)運(yùn)行，運(yùn)輸能力增加1倍，單向運(yùn)輸能力達(dá)到8000人左右。

     暑運(yùn)期間，青藏鐵路公司共開行高鐵動(dòng)車組766列，共發(fā)送旅客81.14萬人次，日均發(fā)送1.3萬人次。其中，門源站發(fā)送旅客20.07萬人次，7月26日，門源站創(chuàng)下單日發(fā)送旅客7120人次的歷史新紀(jì)錄。

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