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鐵路改革的“六位一體”

發布時間:2016-03-15 11:36:33

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  “改革春風吹滿地”,自黨的十八大以來,舉國上下一系列圍繞著“改革”這個字眼,開啟如潮水一般的改革浪潮。2016年作為“十三五”的第一年,國民經濟命脈的支柱產業鐵路“鐵老大”們,也按捺不住自己的勁頭,進行自己的改革創新。
  
  近日從新聞獲悉,中國鐵路總公司為了貫徹落實中央關于推進供給側結構性改革部署要求,進一步滿足人民群眾日益增長的客運服務要求,中國鐵路總公司決定開展“鐵路客運服務質量年”活動。具體措施大致有以下六個方面。一是全面調整優化列車運行圖;二是改善餐飲服務及商品供應;三是維護良好站車秩序;四是整治站車衛生環境;五是完善服務設施;六是改善服務態度。由此“六位”,來體現一個為人民服務的鐵路。

  
  時下的鐵路,早已今非昔比,原本各個產業出現衰退,“我自巍然虧不動”的鐵老大,在政企分開后,隨著市場經濟的調節作用下,不得不面臨客戶的選擇。國內的航空公司,早已進行了旅途免費餐飲的服務,而長途大巴車,也不斷改進自己的乘坐舒適度和合理票價。鐵路的改革,是一個大勢的必然所趨。
  
  人們最關心鐵路的,不外乎它的客運服務,畢竟息息相關才是利益的根本。大城市的客運火車站,服務質量一般是比較過硬的,而在中小城市中,客運火車站的服務水平就參差不齊,這一方面需要鐵路管理部門去督促改進,更需要我們這些普通百姓去理解配合。舉個例子,在日本,就有很多像公交車一樣方便的城際列車,他們會賣一種叫做自由座的“站票”,也就是沒有固定座位,但是高峰期可能沒有座位時,就只能占著。但自由座的票是不會去搶固定座票的位置,即使沒人坐。因此改革的共鑄,是旅客和鐵路雙方面共同完成的。
  
  也許“六位一體”的改革只是鐵路去實現供給側改革的一個方面。未來人們的出行選擇會多種多樣,鐵路的改革,不僅是為了謀求自身的發展,也是為了更好的建成小康和諧社會,一股不可或缺的力量。 
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