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加快額哈鐵路建設助力“一帶一路”發展

發布時間:2015-05-15 01:09:44

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自2014年6月30日額哈鐵路開工建設以來，目前已進入全線鋪軌階段。為盡早打通內蒙古煤炭資源外運和中歐物資運輸的重要通道，內蒙古鐵路建設不斷提速，把額濟納至新疆哈密鐵路原本三年工期壓縮至一年半，計劃于今年年底全線建成通車。
　　隨著“一帶一路”戰略的實施，內蒙古的區位優勢越來越明顯，內蒙古自治區與蒙古和俄羅斯交界，邊境線長達4200多公里，并且橫跨東北、華北、西北，毗鄰八省區，是我國向西、向北發展的橋頭堡，因而加快內蒙古自治區的交通發展，對“一帶一路”戰略的實施，有著十分重要的意義。但是根據內蒙古與西北地區氣候環境因素的現狀，以及物資運輸以大宗物資為主的情況，鐵路運量大、安全、便捷、全天候受環境因素影響小的特點，在各種交通運輸方式中有著絕對的優勢，因而加快鐵路建設步伐，對內蒙古及西北地區的經濟發展來說是最有效的途徑。
　　額哈鐵路的建設，是臨河到哈密鐵路的一部分，這條鐵路建成后，將通過包蘭鐵路、京包鐵路、集通鐵路等鐵路線構成連接東北、華北、西北的大通道，并且通過哈密與新疆自治區的鐵路線，構成了連接歐洲、西亞等國的大通道，讓我國與歐洲、西亞等國的貿易更加順暢，同時歐洲、西亞等國的貨物通過這條鐵路線，到達天津及其它沿海港口，然后再到達東南亞等區域，不僅縮短了在途運輸時間，也降低了物流成本，從而降低了產品成本，為商家的產品提高了競爭力，所以說，額哈鐵路的建成在“一帶一路”的建設中會起到巨大的作用。
　　無論是“一帶一路”的建設，還是經濟帶、城市群發展戰略的實施，交通都是放在首位的，只有快捷的交通，才能加快人才的交流、資金的流動，才能物暢其流，為地區經濟的發展創造良好的環境，因而加快交通設施的建設，是刻不容緩的。額哈鐵路的建設工期由三年壓縮為一年半，在時間就是金錢，時間就是效益的今天，壓縮了工期，就意味著為地區經濟的發展贏得了商機。尤其是對內蒙古自治區、新疆自治區這些資源大省來說，交通一直是制約地區經濟發展的瓶頸，額哈鐵路的建成，將會釋放既有鐵路的運能，緩解這些地區運力緊張的局面。當然，也會讓“一帶一路”上國家和地區物資的運輸暢通無阻，也為我國向西、向北的發展提供充足的運力保障。
　　隨著鐵路建設者不舍晝夜的連續工作，額哈鐵路的建設速度會越來越快，額哈鐵路將在年底就會為“一帶一路”的建設起到橋梁和紐帶的作用，也會為地區經濟的發展和人民群眾富裕夢的實現起到積極的作用。