中國鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展”的決策，提出“力爭用3年左右時間將鐵路發展成為世界一流的現代物流企業”的目標。（05月13日《 人民日報 》）

       隨著電商新經濟的迅速發展，各物流企業開始逐漸崛起，鐵路部門在新型物流的沖擊下，“鐵老大”搖身一變身成了“店小二”，鐵路改革的腳步已經證明了一切。在這樣的背景下，鐵路總公司毅然選依托鐵路原有的物流產業，主動向現代物流轉型，無疑是在貨運改革的大盤中下了一步好棋。

       筆者認為，鐵路物流應在自身傳統優勢上尋找創新亮點，與其他物流企業尋求合作，取長補短。一方面要大力發揮自身的優勢。目前，全國28個省市開通了高鐵，中國鐵路網初步形成，眾所周知，鐵路安全便捷、低成本、綠色環保及舒適平穩等優勢是其他不能相比較的。另一方面要切實轉變服務觀點。“現代”物流早已不單是提供倉儲和運輸，還必須提供配貨，配送和各種高附加值得加工服務項目，才能符合大眾的需求。通過深挖“小、快、零、散”貨物運輸功能，并鞏固大宗貨物的運輸的地位，以“門到門、心連心”的高質量服務，“大+小、白+黑”的多樣性運輸選擇讓鐵路在物流市場上開始變得更有競爭力。

       正如，5月18日中國鐵路95306網開辦的貨運“網上提賠”服務那樣,讓服務真正成為客戶的需求，真正服務到客戶的心坎上。據悉，客戶可以通過“網上提賠”辦理賠償有關手續,包括在線提出賠償要求、上傳理賠相關資料、查詢辦賠狀態、對服務質量進行評價等服務。

      當然，鐵路物流要在競爭中立于不敗之地，要敢于沖破觀念上的束縛、改革機制上的不適、拋棄不適應市場的做法，只有不斷提升服務，改進服務質量，讓企業圍繞市場轉，適應市場的發展需求，讓老百姓喜歡鐵路物流與時俱進的做法，讓人民群眾得到好處，從中受益，真正成為貨暢其流、方便及時、經濟合理、用戶滿意的現代物流企業，必然會收獲果實、收獲未來，最終實現共贏。

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