昨日從鐵路部門傳來消息，端午節期間廣鐵集團將加開列車78.5對，其中高鐵動車組35對，普速列車43.5對。

　　五一小長假剛剛過去，隨之迎來的將是端午小長假，鐵路部門高速運行之后經過短暫的休整又將進行一場攻堅戰，想必這個端午節是對交通運輸部門來說是一次新的考驗。今年端午小長假運輸自6月19日至6月22日，4天時間廣鐵集團預計發送旅客460萬人，日均發送115萬人，其中最高峰6月20日預計發送130萬人。小長假期間以短途探親客流為主，前期客流以長沙、廣州為中心向周邊城鎮輻射，后期以返程客流為主。據廣鐵集團客運部門負責人公開介紹，端午節期間高鐵實行高峰運行圖，在5月20日調整實施新運行圖的基礎上增加開行35對動車組。普鐵方面，端午節期間廣鐵集團將加開43.5對管內快速列車，進一步滿足不同層次旅客的出行需求。所有加開列車車票最遠按20天預售期對外銷售。鐵路部門提醒，端午節期間鐵路部門可能會根據實際客流發送情況對部分列車開行做出微調，具體列車開行及調整信息，廣大群眾可通過廣鐵官方微博、微信查詢或實時留意當地車站公告和廣播信息。從以上數據顯示，端午小長假群眾出行首選交通工具鐵路部門顯然早已未卜先知，因此當前鐵路運輸各項準備工作已經就緒。

　　相比其他節假日，此次端午小長假鐵路部門運輸更需高位運行。這客觀上是因學生出行流和探親流、旅游流疊加的結果，但筆者以為，一些隱性的因素也不容忽視，一方面是因為端午節期間高速公路通行7座及以下的小型客車不在免費范圍內，另一方面是剛剛過去的五一小長假高速公路屢屢出現“添堵”的現象，促使廣大群眾改變出行模式，重新規劃了自己的出行計劃。

　　相比其他出行方式，鐵路又為何更受大眾青睞。在當前這個高鐵快速發展與普及的時代，高鐵正在以其購票的便捷性、出行的舒適性、公交化的運行模式和運行速度、安全性上等方面占領市場，當然一些成熟的高鐵同城經濟圈和高鐵動臥夕發朝至的推出等市場化營銷舉措，更是給了中短途旅行線路的旅客更多的選擇機會。

　　據相關新聞報道，中國鐵路總公司早在節前就做好好充分準備并且制定了相應計劃、提前開售通往各地的火車票、增開列車、加掛擴編熱門車次等措施緩解客流壓力。部分鐵路局對管內客流增幅明顯的區段，采取恢復圖定編組、加掛車輛、車種代用等措施，增加管內旅客運輸能力。除了解決運輸問題之外，當前,鐵路部門還聯合政府有關部門深入開展“愛路護路”宣傳教育活動,宣傳引導沿線群眾自覺維護國家鐵路安全,共同打造平安和諧的鐵路線。隨著端午日益臨近,提醒鐵路沿線居民不要燃放孔明燈,以免這些使用后的孔明燈墜落粘附鐵路供電接觸網。因為一旦異物墜落或粘附鐵路供電接觸網,可能會出現線路短路、電弧放電、接觸不良等現象,給鐵路運輸帶來安全隱患。遇此情況,為確保鐵路運輸和群眾安全,鐵路部門必須停車停電檢查清理。種種利民貼心舉措，為鐵路部門實現端午小長假“安全出行、方便出行、溫馨出行”承諾有了堅強的保障。

　　很顯然，鐵路向社會敞開了心扉，那么，贏得的將是民眾的支持和理解。有理由相信，鐵路部門要是能一如既往地秉承“安全出行、方便出行、溫馨出行”目標，朝著人民群眾滿意的方向走，得到人民群眾發自內心的掌聲和贊譽就不會是奢望！

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