蒙華鐵路煤運通道是國家“十二五”規劃的重大交通基礎設施和“十二五”鐵路規劃的重點項目,是銜接多條煤炭集疏線路、點網結合、鐵水聯運的大能力、高效煤炭運輸系統和國家綜合交通運輸系統的重要組成部分。連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區,是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道。北起東烏鐵路浩勒報吉站,途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南,終至江西省吉安,線路全長1806.5公里,縱貫7省區約13市28縣(旗),全線共設車站84個,規劃設計輸送能力為2億噸/年。
蒙華鐵路在湖北省境內約350公里,經襄陽、荊門、荊州3市14縣(市、區),其中,荊州市境內約100公里,設有荊州東站、江陵站、公安站、藕池站和石首站。
我國煤炭資源北多南少,西多東少,主要集中在山西、陜西和內蒙古,煤炭資源的地理分布極不協調。鐵路運輸相對于公路、水運、航空運輸具有運輸安全程度高,運輸能力大,運輸距離長的特點,并且不受天氣條件影響,潛能大,所以長時間長距離煤炭運輸的最經濟合理的方式就是鐵路運輸。“北煤南運”使煤炭資源得到充分的利用,成為鐵路運輸帶動經濟發展的重要部分。煤運新通道的建設開通,有利于緩解煤炭運力緊張的狀況。
蒙華鐵路建成后從榆林鐵路運輸煤炭直達湖北、湖南,至少省去了中轉港和目的港的港雜等費用,預計比現在的海進江噸煤運輸成本低60-70元。
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