額哈鐵路晝夜加緊施工進(jìn)入最后沖刺階段

發(fā)布時(shí)間:2015-07-07 10:20:10

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7月1日凌晨5時(shí)許，開剛蒙蒙亮，而中鐵十四局鋪軌2隊(duì)的25名工人，已在施工現(xiàn)場工作了好幾個(gè)小時(shí)，有條不紊地鋪設(shè)軌道。目前，額哈鐵路東線鋪軌已至DK213公里，比計(jì)劃提前15天。這條亞歐新絲路正晝夜不停地向前延伸，各項(xiàng)施工已進(jìn)入了最后沖刺階段。

　　額哈鐵路是國家“一帶一路”戰(zhàn)略和《中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)》重要組成部分，工期由最初的三年優(yōu)化調(diào)整為一年半，自2014年6月底開工建設(shè)，至今已整整一年。

　　額哈鐵路主線施工共有4個(gè)標(biāo)段，中鐵十四局承建的額哈鐵路一標(biāo)含線下主體工程170公里，架梁鋪軌工程315.83公里。該項(xiàng)目經(jīng)理劉時(shí)光介紹：“目前，項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作都緊緊圍繞架梁、鋪軌展開，按照現(xiàn)在的進(jìn)度，預(yù)計(jì)可提前15天完成鋪軌任務(wù)。為后續(xù)的靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收做足準(zhǔn)備。維管運(yùn)行單位也已提前介入施工。”

　　在施工現(xiàn)場奮戰(zhàn)了一夜的鋪軌2隊(duì)隊(duì)長任天宇說：“從凌晨兩點(diǎn)到現(xiàn)在，我們已鋪軌1.5公里了，再有兩個(gè)小時(shí)，鋪軌1隊(duì)的30名同事將和我們交接，進(jìn)行白班作業(yè)，全力確保鋪軌施工晝夜不停。”

　　額哈鐵路起自臨策鐵路川地托站，經(jīng)額濟(jì)納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市，終至蘭(州)新(疆)鐵路哈密東站，正線長度629.9公里，總投資98.7億元，優(yōu)化調(diào)整工期為18個(gè)月。線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵I級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。該鐵路所處大部分地段位于沙漠戈壁區(qū),沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊,施工條件困難,施工難度近乎青藏鐵路。

　　再有6個(gè)月，額哈鐵路建成通車，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道；向北與策克口岸鐵路相通，將連接起一條充滿希望的“新絲路”。

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