此次為東歐國家馬其頓量身打造的時速140公里低地板動車組,列車為二動一拖的3節編組,全列車配裝4臺牽引電機和2臺牽引變壓器。
“這是我們首次采用牽引變壓器車頂布置技術。”中車株洲電機技術中心鐘珩介紹,由于該型動車組整車采用了低地板技術,車底部分的空間無法安裝變壓器,只能采用車頂布置技術,要求變壓器扁平化、小型化、輕量化等。該公司項目團隊,在短短6個月內,完成了國內首臺車頂式動車組牽引變壓器的全新設計開發,使其具有體積小、重量輕、振動低、噪聲小等技術優勢。
該技術中心工程師于海濤介紹,該動車組采用了柔性聯軸節傳動結構,大幅提高了電機轉軸的承載能力和使用壽命,多項指標國際領先。
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