公示顯示，京唐城際鐵路為服務于京津冀地區的一條具有重要意義的城際鐵路。起點位于北京站，終點位于河北省唐山市唐山站，線路長約160公里，設計時速350公里。按照現有規劃，京唐城際鐵路預計于2015年內動工，2018年前后建成通車。建成后北京到唐山的運行時間將縮短至30分鐘，唐山將真正加入首都半小時經濟圈。

　　根據鐵三院網站上發布的《新建北京至唐山城際鐵路工程環境影響評價第一次信息公告》，項目從北京市引出，經由河北省廊坊市、天津市，到達河北省唐山市。據此前披露，車站設置方面，將經通州、廊坊、寶坻抵達唐山。同時根據鐵路樞紐布置圖，預留了燕郊西及大廠東的加站條件。

　　京濱城際鐵路是連接北京和天津之間的又一條城際鐵路，長約182公里。據了解，規劃的京濱城際鐵路線路全長約180公里，主要銜接北京與濱海新區，進一步強化北京與濱海新區的快速聯系，中間串接寶坻、天津機場等重要發展地區，北京至濱海直達運營時間約1小時。同時，規劃京濱城際鐵路也作為區域鐵路網的組成部分，通過向承德方向延伸能夠實現與京沈客運專線的銜接，形成天津與東北方向聯系的一條新通道。

　　據環評顯示，北京至寶坻段線路約80公里與京唐城際鐵路共線，也就是說這條城際鐵路從北京經河北到天津寶坻段屬于京唐城際鐵路工程建設范圍，而京濱城際的新建線路則起自天津寶坻區，經過武清區、寧河縣、北辰區、東麗區，最終進入濱海新區。

　　京濱城際高鐵不僅連接北京與天津，而且經過河北，是同時貫穿京津冀三地的第一條城際高鐵線路。目前這條線路具體設站還在研究中。

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